Hace varios años, Ford anunció que muchos de sus autos desaparecerían con el tiempo para enfocarse en SUV, crossovers y modelos de camionetas o «camionetas». Hoy la marca lanzó un nuevo modelo, la Ford Maverick 2022, una camioneta compacta que llegará al mercado este otoño.
Este nuevo modelo es la camioneta más pequeña de la gama Ford y se enfrentará a competidores en el mercado estadounidense, como el Hyundai Santa Cruz más joven. Tiene 5,07 metros de largo, que es significativamente más corto que el Ford Ranger (5,36 metros) y, por supuesto, mucho más corto que el Ford F-150 con una carrocería diferente.
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Esto convierte a Maverick en una de las camionetas pickup más pequeñas del mercado estadounidense y solo ofrece una cabina doble, una carrocería de cuatro puertas y una caja trasera de 1,38 metros de largo. El modelo se basa en la misma plataforma de tracción delantera que el Ford Escape y Bronco Sport.
Además, solo ofrecerá dos motores de gasolina, ambos de cuatro cilindros, incluidos los híbridos. Utiliza un cilindro de 2,5 litros y un motor eléctrico con una potencia total de 194 caballos de fuerza. Están conectados a una transmisión automática con una transmisión continuamente variable (tipo CVT) que dirige la potencia del sistema a las ruedas delanteras de manera específica. No hay tracción total. Según Ford, el Maverick será el automóvil híbrido más barato del mercado estadounidense.
Un motor EcoBoost de 2.0 litros más potente con un par máximo de 254 CV y 376 Nm, combinado con una automática de ocho velocidades con convertidor de par, en este caso la tracción total es opcional.
Estéticamente, Maverick se destaca con una parrilla ancha en forma de «C» y faros LED que recuerdan un poco a la F-150, mientras que la parte trasera tiene un piloto grande y una inscripción en la puerta con Maverick que recuerda más a la Ranger.
En la cabina, encontramos un panel de instrumentos bastante nivelado equipado con una pantalla táctil flotante de 8.0 pulgadas que es de configuración estándar, incluido el sistema multimedia SYNC 4, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Aunque la variante más barata (XL) comienza en 19.995 dólares estadounidenses o 16.400 euros, el equipamiento es bastante generoso.
Por ejemplo, no faltan los sistemas Ford Co-Pilot360, frenado automático de emergencia, frenado poscolisión, iluminación automática, módems WiFi 4G LTE o enchufes de 12 voltios. Además, el nuevo Sistema de anclaje integrado de Ford (FITS) ofrece varios orificios para accesorios extraíbles como portavasos o ganchos para colgar bolsas de la compra. Los clientes pueden incluso utilizar la impresión 3D para crear sus propios accesorios totalmente personalizados.
En EE.UU., la serie estará disponible actualmente en tres versiones denominadas XL, XLT y Lariat, pero también habrá una primera versión con equipamiento. En todos los casos, el Maverick tiene una capacidad de carga de 680 kg y una carga de remolque de 900 kg, por lo que el embalaje «Máximo remolque» suministrado duplica este valor (1,8 toneladas).
La marca también cuenta con una puerta trasera multifuncional que se puede fijar en la posición media para que la carga pueda ir de frente, por ejemplo con listones de madera (como se muestra en la imagen de arriba).
El punto más interesante es que Ford ofrecerá un paquete todoterreno FX4 opcional, pero esto se limitará a la versión EcoBoost con tracción total. Estos incluyen neumáticos más altos, un poco más de distancia al suelo, protección contra empotramiento, ayuda de descenso y dos modos de conducción todoterreno adicionales.
