El declive de los modelos diésel parece encaminarse hacia un infierno deslumbrante. Además de los numerosos anuncios de prohibiciones, bloqueos y el abandono del desarrollo de nuevos combustibles diesel, ahora incluso hay un mensaje que se erige como una pesada lápida en la historia del motor inventado por Rudolf Diesel.
Se trata de la antigua planta del mayor fabricante de motores diésel del mundo, PSA Group en Tremeri (Francia), que renuncia a estos motores y convierte sus líneas de montaje en motores eléctricos para automóviles.
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Dile adiós al diésel, bienvenido al eléctrico
Según Car News Europe, PSA tomó esa decisión en 2019 antes de fusionarse con FCA para formar el nuevo Stellattis Group, pero sigue marcando un cambio histórico en la fábrica del grupo, que produce un número récord de motores.Diésel 2017, 1,5 millones de unidades en total. un año.
El objetivo declarado es superar la fase subutilizada de la actual línea de producción (debido a la crisis pandémica) y lograr la plena producción con una producción de 900.000 motores eléctricos al año para 2025. Se utilizan en todos los modelos Stellattis actuales y futuros, incluidos los híbridos enchufables y los vehículos 100% eléctricos.
Con base en las decisiones tomadas hace dos años, esas decisiones ahora se están implementando Hay muchas consideraciones estratégicas / comerciales, la primera es la disminución en las ventas de modelos diesel.
La tendencia es particularmente clara en Europa: la cuota de mercado de los vehículos diésel se ha reducido a la mitad en nueve años, desde un máximo del 55% en 2011 a un mínimo del 26,3% en octubre de 2020 (fuente JATO Dynamics).
Desde la «puerta diésel» hasta el valor límite de emisión
Además, hubo una ola de escándalos de «puertas diésel», que debilitaron la confianza del mercado en los motores diésel y desencadenaron numerosas reclamaciones por daños y perjuicios.
Sin mencionar que el desarrollo de nuevos motores diesel está impulsado por restricciones de emisiones cada vez más estrictas (como en la Unión Europea) y corre el riesgo de que ya no sea económicamente viable.
