SUV híbrido B con sistema de asistencia de serie y conectividad de última generación.

Toyota tiene grandes esperanzas para los recién llegados Toyota Yaris Cross… Esta es la versión SUV del programa utilitario que se une al exitoso lote B-SUV, y Podemos conducir En el primer pero pleno contacto.

Toyota España se ha marcado un objetivo. Tiene menos ambiciones de convertirse en el SUV más pequeño: lo hará Su segundo coche vendido en nuestro país. Y me inscribí 15000 unidades En el año.

Cuando se implemente, se sentará detrás del Toyota Corolla, su modelo más vendido en España (lanzamiento 2020, lanzamiento 2021) y antes de Toyota C-HRTambién un B-SUV, pero más grande y ahora en segundo lugar. 2019 es el último año en que los datos no fueron sesgados por la pandemia, con 15,713 unidades vendidas de estos dos modelos.

Tomamos el control y analizamos el argumento de que este pequeño SUV debería lograr un objetivo tan codicioso. Lo encontramos entre las personas más destacadas Mecánica mixta Que ofrece Versión de tracción totalEsta tecnología no solo es más versátil que el Yaris, sino que también Ayuda constante con El sistema multimedia más avanzado Y marcas avanzadas.

Ese Toyota Yaris Cross Acabamos de entrar en nuestro mercado con una gama completa de productos. 25.750 € O un descuento inicial de 23.350 euros. Durante el período de reserva (abril a septiembre) y la finalización más completa, se firmaron 2500 pedidos.

Presta atención a las diferencias con el Yaris: más funciones, pero casi la misma habitabilidad.

Ese Toyota Yaris Cross Completa la familia Yaris, incluido el propio modelo utilitario, el actual coche europeo del año y su versión deportiva: el respetado y divertido GR Yaris. En definitiva, atraer a más clientes. Definitivamente marcará la diferencia, porque el segmento de los SUV pequeños ha sido durante mucho tiempo el segundo producto más vendido en España.

Sobre YarisTambién diseñado en la plataforma TNGA GA-B, la escala se ampliará aún más y Longitud 24 cm Debido al voladizo más ancho (6 cm en la parte delantera y 18 cm en la parte trasera) y una altura de 9 cm (excepto Altura libre al suelo 2,5 cm) Y un poco más ancho: 2 cm.

Aunque rastrea la pelea con Yaris, Mantenimiento ligeramente mejorado en papel Asientos delanteros y traseros: La longitud total es de 3 cm para ambos.

Si bien esto sugiere más espacio para la cabeza, el pasajero trasero 1.80 toca el asiento delantero con las rodillas en la posición más retrasada.

Además, si bien el asiento es cómodo, es muy diferente al del medio, por lo que solo cuatro personas pueden viajar cómodamente. Según el asiento trasero de Toyota, sus hombros miden hasta 1,34 m de largo y tienen una cintura de hasta 1,29 m.

Al contrario, todavía lo disfruta. Se ha aumentado ligeramente la altura de los asientos traseros.Según la especificación, ha crecido otros 3 cm, pero en realidad es impresionante.

Ahora este Yaris Cross agrega características gracias Liderazgo más generoso: Dado 397 litros Comparado con los 270 litros del Yaris (127 litros más).

Esto se logra a través de una mayor distancia a las botas y un piso doble: el piso se puede bajar para crear más espacio. Sin embargo, debido al sistema eléctrico de la tecnología Toyota AWD-i conectado al eje trasero, este no fue el caso con la versión de tracción total que manejamos.

A pesar de esto El Yaris Cross de tracción total desarrolla 320 CV.Una vez más superados de los Yaris tradicionales, aunque no hay una parte inferior práctica doble, utilizan un hueco detrás del paso de rueda y un rectángulo estrecho que alberga el kit anti-puñaladas.

Por otro lado, la bandeja se puede quitar, lo que es muy práctico para cargar artículos más grandes: La capacidad total ha alcanzado el límite superior. Ese 477 litros o 430 litros En el Yaris Cross AWD-i. Después de plegar los asientos, llegaron 1097 y 1039 litros respectivamente.

Hay uno en el maletero Ancho hasta 1,40 mExcepto longitud 81,6 cm (del torso al respaldo) asiento trasero) y una altura de 85,2 cm (del suelo al techo). En la versión mejor equipada, el asiento se puede abatir en una relación de aspecto de 60:40 o 40:20:40 (Easy Cargo).

Vale la pena señalar que cuando hablamos de espacio de almacenamiento en la cabina, como con el Yaris, sigue siendo bastante discreto. El apoyabrazos central esconde uno Senos pequeños No podemos encontrarlo en la utilidad, es muy Plano y estrechoHay tantos que bastan unas pocas teclas o un teléfono móvil, y hay muy pocos más.

Además, las puertas de los asientos traseros son profundas, pero muy estrechas (por ejemplo, pueden contener hasta un litro de botellas). En cambio, todos los adornos tienen bolsillos en la parte posterior del asiento.

En efecto, Este Yaris Cross es más versátil que el YarisPorque ofrece más espacio de carga para viajes y el transporte de artículos más grandes, pero no difiere mucho de la practicidad en términos de habitabilidad.

Por supuesto, una posición más alta hace que sea más conveniente mover y colocar a los niños en un cochecito, por ejemplo, lo que siempre es un buen requisito previo para las familias.

Conduce un Toyota Yaris Cross con tracción en las cuatro ruedas

Sentado al volante Toyota Yaris CrossLo primero que apreciamos en comparación con el Yaris es la mayor altitud. Posición del conductor,Antes Altura 6,3 cm, Por lo que proporciona una mejor visibilidad. Bono de citas por cada SUV.

El asiento del conductor es muy cómodo ya que Posición verticalLa espalda recoge bien la cintura. Por tanto, es bastante práctico para viajes de larga distancia: lo condujimos más de 200 kilómetros sin darnos cuenta de que teníamos la espalda tensa.

Por otro lado, también es más versátil debido a la mayor distancia al suelo, ya que se lleva bien con el asfalto. Por supuesto, no olvides que es un B-SUV.

Con opciones todas las ruedas motrices, Este es el que estamos conduciendo Dos modos de conducción Agregue a los proporcionados en todas las variantes (Normal, Eco y Power): pista.Diseñado para superficies con bajos niveles de suciedad y adherencia, y nieve, Además Para terreno resbaladizo.

Hicimos una pequeña prueba en un camino de tierra poco exigente, elegimos el modo sendero y no encontramos ninguna diferencia. Siempre quisimos verlo Puede manejar carreteras más difíciles, aunque Toyota espera que este sistema AWD-i sea menos avanzado que el RAV4.

Condujimos el Yaris Cross por autopistas, calles tradicionales y calles de la ciudad.

El hecho es que a pesar de la mayor envergadura y altura, se hereda el excelente chasis del Yaris, También funciona bien en una esquina.Gracias a la buena distribución del peso, la inercia no se carga innecesariamente, mientras que es muy ágil y estable. Por supuesto, se mueve muy bien en la ciudad.

Por el contrario, las características de la versión AWD-i son diferentes. Rotura En el eje trasero es una horquilla doble multibrazo, pero al igual que el Yaris Muy duro, pero muy cómodo.En el caso de golpes y baches, apenas notamos el balanceo y se puede eliminar rápidamente.

En cuanto al motor, está equipado con el mismo sistema híbrido que el utilitario: combinado con hélices. Gasolina de tres cilindros Ciclo de Atkinson 1,5 litros, 93 CV y ​​120 Nm Par 80 hp eléctrico Y 141 Nm lo firmaste 116 CV y ​​120 Nm…

Cuando pisa el acelerador, este sistema electrificado responde bien y funciona rápidamente. Cuando lo hicimos, el motor de tres cilindros conectado a la CVT sonaba duro, aunque la insonorización de la cabina era buena, seguía siendo un poco molesta. En general, lo que es inherente a los coches híbridos de Toyota.

Con respecto a ConsumirComo buen automóvil híbrido, sufre más en la carretera. En nuestra ruta principal de autopistas y autopistas tenemos La velocidad media es de poco más de 120 km / h. Acelerar la reproducción y elegir el modo normal no nos salvó, valió la pena 5,8 l / 100 km…

De hecho, casi el 50% de la otra ruta se realiza en carreteras y autopistas normales, así como en algunas áreas urbanas, y Mímese con un flujo alto en el carril rápido (Siempre levante el pie en el descenso, un poco más lento y acelere con más suavidad) Logramos firmar 4,8 l / 100 km Este también es un modo normal.

Todo esto tiene en cuenta el hecho de que probamos la variante de tracción total, que es un poco más pesada (1260 kg frente a 1170 kg con tracción delantera), por lo que el 4×2 entrega menos combustible.

Los datos que recibimos con el Yaris Cross AWD-i no están lejos de los datos publicados para esta versión: en el ciclo híbrido, promete estar entre 4,7 y 5,2 litros / 100 km.

Se incluye un sistema de asistencia en todas las versiones.

Otra gran oferta Toyota Yaris Cross sí señor Sistema auxiliar La conciencia de seguridad al conducir garantiza serie Comience con las opciones de equipos más asequibles, incluido Fleet Business Plus.

un hijo Como yarisEncontramos control de crucero adaptativo (ACC), asistente de cambio de carril activo, limitador de velocidad, frenado automático de emergencia con detección de peatones (día / noche) y ciclistas (día), así como asistente de dirección o detección de señales.

Sin embargo, en este paquete sin costo adicional, también agrega Control inteligente de luces altasEntonces, en este sentido, es más perfecto que el Yaris tradicional.

Autopista Probamos el control de crucero, Actualmente es el más actualizado. El caso es que funciona muy bien: si notamos otro coche en nuestro camino, frena sin una fuerte aceleración, y cuando activamos el intermitente de adelantamiento acelera de inmediato.

Añádalo Ajusta la trayectoria, pero no interfiere excesivamente No hasta que casi pisamos la línea divisoria entre los carriles o en la misma línea exterior. Esto significa que no se realizan correcciones indebidas que podrían resultar poco prácticas.

Estas dos funciones se activan en el lado derecho del volante multifunción, que dirige la vista de la carretera y al mismo tiempo permite un control intuitivo. Con este teclado también podemos controlar la distancia para que pueda frenar en tres posiciones relativas al vehículo de delante.

Para estos seis sistemas Posibilidad de agregar otras tecnologíasPor ejemplo, advertencia de intersección trasera con frenado activo (estándar con los interiores Style Plus), detección de punto ciego (incluido en el Style), frenado automático en reversa en caso de colisión con obstáculos (como paredes u obstáculos) o un sistema de estacionamiento automático .

El sistema multimedia más nuevo y avanzado de Toyota

Toyota elige este Yaris Cross para su debut Sistema de infoentretenimiento conectado inteligente de Toyota E implementado en una pantalla táctil de 9 »…

A sus ventajas Conexión inalámbrica entre Apple Carplay y Android Auto (Este es uno de los problemas no resueltos en la sección anterior), con la excepción de los relacionados con la aplicación MyT. Carga inalámbrica de teléfonos móviles…

El Toyota Yaris Cross ha adoptado esta combinación inteligente como equipo estándar con su segundo acabado de estilo.

Al menos funcionó bien en el terminal de Apple que conectamos: se reconoció rápidamente y usamos el código para un emparejamiento fluido como de costumbre.

Incluido Copió varias aplicaciones a la pantallaSiempre depende de lo que le guste a nuestro celular: Google Maps, Música, Información, Waze… Pero qué otra aplicación, por ejemplo, porque cuando recibimos un mensaje en esta aplicación, se muestra una ventana emergente. Puede personalizar los accesos directos para diferentes aplicaciones.

Este nuevo Toyota Smart Connect también admite navegación en la nube, información de tráfico en tiempo real y se puede mejorar con el tiempo. Soporte de actualización remota…

Por ejemplo, agregue Sistema de estacionamiento inteligenteQue dispone de plaza de aparcamiento o calle y cotiza en los principales mercados europeos incluido España.

Toyota lo piensa opinión Anuncio máximo de Smart Connect Hay 221 alarmas de estado automático disponiblesSus funciones incluyen buscador de vehículos, apertura y cierre remotos, recordatorios de servicio y ayudantes para aprovechar al máximo la tecnología híbrida y maximizar el flujo de ajustes.

Por otro lado, todas las visitas a Yaris Cross desde su finalización, excepto las centradas en la Flota, habían Pantalla digital de siete pulgadasEs más grande que el Yaris y consta de dos hemisferios modelados que pueden mostrar el nivel de aceite, la temperatura y la potencia del sistema híbrido.

La pantalla tiene hasta cuatro configuraciones o interfaces diferentes que se pueden utilizar junto con el cuentakilómetros, desde datos de consumo hasta sistemas adicionales. Puedes alternar entre ellos gracias a los dos botones del lado izquierdo del volante. navegar.

Por fin puedes meter uno en el Toyota Yaris, este SUV urbano Pantalla multicapa de 10 »En su caso, sin embargo, esto solo es estándar con el equipo Premiere Edition más extenso o el paquete Style Plus. Nuestro equipo que completó la aventura no lo tenía, así que no pudimos probarlo.

Totalmente equipado, pero desde 25.000 €.

Resumir, Toyota Yaris Cross Este es un B-SUV en el que se está apostando Totalmente equipado: A partir de la versión de clase media Style (27.750 € o 24.350 €, descuentos introducidos), la tecnología de asistencia o los instrumentos digitales son equipamiento de serie para toda decoración o sistema multimedia moderno.

En su Imprimación tecnológica activa (precio actual 25.750 € o 23.350 €), incluyendo faros full LED sin cargo adicional, llantas de 17 pulgadas, airbag central (como el único Toyota de serie en este segmento de mercado) o sistema de infoentretenimiento Toyota Touch 2 (en Yaris hay ocho pulgadas alto).

También ofrece aire acondicionado, entrada y arranque sin llave, freno de estacionamiento eléctrico, asistente de inclinación, cámara de marcha atrás, ventanas delanteras y traseras eléctricas o espejos exteriores eléctricos y paneles interiores electromagnéticos.

Aunque puedes agregar esta tecnología activa Más dispositivos basados ​​en dos paquetes… ejecutar a través de 750 euros Además, el Connect Pack contiene una pantalla multimedia de 9 pulgadas con un sistema Conexión inteligente Tanto la carga inalámbrica como un navegador integrado con función de actualización remota.

Si eliges Confort (1.750 €) puedes añadir un sistema de aparcamiento automático 360º. Cámara, portón trasero eléctrico con función manos libres o frenado automático tras una colisión por alcance.

Ese Tecnología activa Yaris Plan de financiación proporcionado Toyota Easy PlusEsto le permite conservar, devolver o reemplazar el vehículo después de cuatro años e incluye garantía y mantenimiento. 185 euros al mesLa entrada cuesta 6.079 euros y la última 11.151 euros (si dejamos el coche).

Además de tu batidora favorita Etiqueta ecológica(Renault Captur tiene una versión híbrida enchufable, Niro tiene una versión híbrida, pero más grande), intenta diferenciarse aumentando las ventajas de los segmentos de mercado más altos, p. todas las ruedas motrices (Lo encontramos en el Suzuki Vitara, pero es un híbrido suave).

Aunque esta tecnología, naturalmente, también requiere un precio más alto: esta configuración solo está disponible en las ediciones Adventure y Premiere, y en 31.000 € y 33.700 € Son (27.600 y 30.300 euros, ahora la cotización es relevante).

Después de todo, Toyota confía en la personalización de este Yaris Cross: antes 14 colores de carrocería para elegir, seis de los cuales son de dos tonosAdemás, Adveture y Premiere Edition con un diseño distintivo delantero y trasero garantizan un aspecto todoterreno más robusto.

El hecho es que Toyota ha desarrollado una amplia gama de ofertas, cuyo alcance se puede adaptar a diferentes necesidades y grupos destinatarios. Solo el tiempo dirá si puede superar las 15.000 unidades con estos ingredientes y convertirse en el referente de nuestras marcas en el mercado.

En Motorpasión | Probamos el Toyota Prius Plug-in: un automóvil híbrido suave enchufable que puede aumentar la autonomía al sol | Primer contacto con Citroen C3 Aircross: SUV altamente personalizable, pero extremadamente interesante. Pagado por separado.