Hyundai IONIQ 5 es Vehículo eléctrico con carrocería de cinco puertas. Largo 4,64 metros, ancho 1,89 m, alto 1,61 m.
Precio de salida 42.410 €, Apto para la versión de 170 CV, tracción trasera y batería de 58 kWh. Su alternativa más directa, el Kia EV6, es más cara en términos de capacidad de motor y batería, mientras que el Skoda Enyaq iV 60 (179 CV y 62 kWh) y el Volkswagen ID.4 Pure Performance (170 CV y 52 kWh) son más caros. . costoso. barato (en comparación con las tarjetas). Todos los precios.
La versión más potente (306 CV y 73 kWh) cuesta 57.810 euros, por lo que Más barato que el Ford Mustang Mach-E AWD Extended Range (351 PS y 99 kWh) y tracción en las cuatro ruedas Y Long Range de Tesla (351 PS y 75 kWh); Tabla de comparación.
El IONIQ 5 puede tener un motor (en la parte posterior) y Tracción trasera (2WD) o dos motores (uno trasero y otro delantero) y todas las ruedas motrices (Tracción en las cuatro ruedas) Hay dos opciones para la batería, una es 58 kWh y 72,6 másLa siguiente tabla muestra cuatro combinaciones.
|
Batería (kWh) |
Numero de motores |
Caballo de fuerza) |
empuje |
0-100 km / h (segundos) |
Autonomía WLTP (km) |
|
58 |
1 |
170 |
Trasera (2WD) |
8.5 | 384 |
|
58 |
2 |
235 |
Total (tracción total) |
6.1 | 362 |
|
72,6 |
1 |
218 |
Trasera (2WD) |
7.4 | 481 |
|
72,6 |
2 |
306 |
Total (tracción total) |
5.2 | 462 |
Primero, se presentó la plataforma E-GMP desarrollada por Hyundai Motor Group específicamente para sistemas de energía eléctrica, y Kia también utilizará esta plataforma en sus modelos. Distancia entre ejes 3,00 mEso es más que los modelos Ford, Skoda y Tesla antes mencionados.
Los asientos delanteros son ajustables eléctricamente y tienen reposapiés abatibles para el conductor y el acompañante (imagen). Consola central extensible 14 cm Seguir la pista.
En el tablero Dos pantallas del mismo tamaño, 12 pulgadasUno para medidores, otro para dispositivos de infoentretenimiento. Este último es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Opcionalmente se encuentra disponible una pantalla de visualización frontal de realidad aumentada que, además de mostrar información normal (como velocidad, señales de tráfico o instrucciones de navegación), también puede proyectar dibujos y animaciones en la carretera. Aire acondicionado Controlado por un módulo de teclas previsto a tal efecto (imagen), por lo que no es necesario el funcionamiento de la pantalla. Éxito.
Cuadrado trasero Puede ir y venir Máximo 13,5 cm Además, el respaldo se puede inclinar y abatir (división 60/40) En el centro inferior del banco hay una toma Schuko, como una toma de corriente doméstica con corriente alterna 230 voltios y 16 amperios (Dibujo).
IONIQ 5 tiene dos barriles, 2WD fila trasera 531L y fila delantera 57L, AWD 24LEl maletero es más grande que el Ford Mustang Mach-E (402 litros) y más pequeño que el Volkswagen ID.4 y el Skoda Enyaq (543 y 585 litros). Sin embargo, ni el ID.4 ni el Enyaq tienen botas delanteras. Esto se aplica al Mustang Mach-E y es más grande que el IONIQ 5 (81 litros).
Los sistemas de asistencia al conductor disponibles incluyen: Frenado de emergencia, El sistema de alarma para el automóvil, el cambio automático de luz de cruce / luz de carretera y la ayuda de estacionamiento se encuentran en el punto ciego del espejo retrovisor. También hay control de crucero activo, Asistente de mantenimiento de carril Y un sistema de lectura de señales de tráfico.
El espejo puede Tradicional (espejo) o cámara, Al igual que el Audi e-tron y el Honda e.
El tren de transmisión IONIQ 5 tiene como objetivo Operación desde 800 voltiosAl igual que el Porsche Taycan (el voltaje normal de un vehículo eléctrico es de 400 voltios). Una de las ventajas de usar un voltaje tan alto es que es más fácil obtener una potencia de carga muy alta. Hyundai dice que puede Llenado del 10% al 80% en 18 minutos…
Otra información de velocidad de carga proporcionada por Hyundai es que en 5 minutosEl IONIQ 5 puede cargar suficiente energía para conducir 100 kilometros (En condiciones de ciclo WLTP). La batería está refrigerada por líquido.
Cargador de coche de doble caraEn otras palabras, no solo puede cargar la batería del automóvil, sino también alimentar otros dispositivos. Por este motivo, este coche puede tener el mismo amperaje (230 V, 16 A y 3,7 kW) enchufes Schuko que se indican en la parte inferior de los asientos traseros.
El motor está sincronizado con Devanado del perno del estator Y rotores de imanes permanentes como el Porsche Taycan y Volkswagen ID.3 así como todos los modelos que Hyundai sacará al mercado en la plataforma E-GMP (IONIQ 6 e IONIQ 7).
El diseño de este vehículo está inspirado en el vehículo conceptual Hyundai 45 EV 2019. El frente está adornado con una serie de líneas LED verticales que se conectan a los faros. Hyundai llama a este elemento de diseño «píxeles paramétricos». Llantas de 20 pulgadas…
