El Mercedes-AMG GT R Pro está justo debajo del Mercedes-AMG GT Black Series, pero semeja haber una gran brecha de rendimiento entre los dos. El nuevo paquete de ajuste de RENNtech completa su desempeño al acrecentar la potencia del AMG GT Pro a 669 hp y añadir mejoras aerodinámicas y de procesamiento para progresar aún mucho más el desempeño de los juegos.
En su configuración original, el V8 biturbo de 4.0 litros del AMG GT R Pro puede producir 577 caballos de fuerza y 516 libras-pie de torque. Toda esa potencia se dirige a la tracción trasera y se gestiona a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades.
El nuevo kit RENNtech para el AMG GT R Pro ofrece 660 caballos de fuerza y 614 lb-pie de torsión. Eso es solo 60 hp menos que la potencia de la serie AMG GT Black. No obstante, el torque del AMG GT R es 24 libras-pie más que el de su hermano.
Hay pocos datos sobre el proceso de personalización, pero RENNtech puede jugar con la ECU del automóvil para efectuar novedades. Tampoco hay información sobre la nueva aceleración del AMG GT Pro, pero como recordatorio: el vehículo puede apresurar de 0 a 100 km / h en 3,5 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 198 mph. La potencia y el par del AMG GT R Pro sintonizado por RENNtech se han aumentado prácticamente 100 veces y eventualmente se pueden reducir en un segundo a 0-100 mph.
El motor se completa con el nuevo spoiler trasero y el guardabarros delantero de fibra de carbono. Estos se tienen la posibilidad de eliminar sin dañar la armadura del automóvil, lo que posibilita la instalación y el retiro para los dueños de vehículos.
Al final, el sintonizador edificó una exclusiva ranura de ventilación delantera en el vehículo para una dirección mucho más precisa del eje delantero para un mejor rendimiento de conducción.
