Gracias a ABT, el Audi SQ8 desarrolló 650 CV y 850 Nm, muy por detrás de los 507 CV y 770 Nm originales e inclusive de los 600 CV y 800 Nm del Audi RSQ8 estándar.
El Audi SQ8 nació en 2019 como un TDI con una potencia de 455 CV, pero desde finales del año pasado su motor diésel dió paso a un 4.0 V8 de gasolina. 507 CV (373 kW) y 770 Nm de par máximo de seriePasa de 0 a 100 km / h en 4,1 segundos. En manos de ABT y exclusivamente de forma electrónica, el motor TFSI puede entregar nada menos que 650 CV (478 kilovatios) y 850 Nm de capacidad. Con estas posibilidades, alcanza los 100 km / h en 3,8 segundos, la velocidad máxima está entre 250 y 270 km / h, cada uno de ellos con limite por la centralita correspondiente.
¿Qué preparativos se incluyen en el Audi SQ8 de ABT?
El bulto Aero puede llenar el trabajo preparatorio, incluidos los faldones y spoilers delanteros y traseros. ABT asimismo sugiere disponer sus rines de 23 pulgadas, que están disponibles en negro mate o refulgente.
Este conjunto de mejora de desempeño, bulto aerodinámico y neumáticos cuesta 22.900 euros en Alemania, más 3.445 euros por costos de instalación y pintura. Si, por el contrario, deseas hacerte con un Audi SQ8 ABT completo, necesitarás un presupuesto de 130.795 euros. Tenga en cuenta que el Audi SQ8 cuesta 103.700 euros en Alemania y 123.120 euros en España gracias a la mayor presión fiscal.
Mucho más fuerte que el Audi RSQ8
Con el aumento de rendimiento, el servicio de comparación con RSQ8. El modelo más potente de la serie da 600 CV y 800 Nm de fábrica y cuesta 129.500 euros en Alemania, aunque el precio en España ha aumentado en más de 30.000 euros.
Aunque se dice que es 50 CV y 50 Nm mucho más lento que el ABT SQ8, el RSQ8 rastrea sus datos de aceleración y puede registrar una velocidad máxima de 305 km / h. Eso sí, para ello hay que instalar el bulto Dynamic RS Agregado con diferencial de eje trasero activo, estabilizador activo y frenos cerámicos, el valor en España ronda los 18.000 euros.
