Una leyenda del automobilismo de Ferrari sale a subasta.El 14 de Mayo en Montecarlo, concidiendo con el fin de semana del Gran Premio de Fórmula 1, RM Sotheby’s pondrá a la venta un 340 MM Spider de Vignale, uno de los coches más exitosos de Los años 50.
The Exclusive viene por ser uno de los cuatro únicos ejemplares que han sobrevivido al paso del tiempo y está valorado en una horquilla de premio que oscila entre los seis y los ocho millones de euros.
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Una fórmula de éxito
El Ferrari 340 MM se construyó en 1953, por lo que fue la base de la competencia 340 América, por lo que hubo muchos ejemplos en autos y en Estados Unidos o, por ejemplo, en la Mille Miglia, por lo que fue una celebración en Italia. .
Sin embargo, para participar en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1953, la marca del Cavallino Rampante decidió ser aún más atrevido modificando el modelo anterior en cuanto a chasis y mecánica.
Con una distancia entre 2,42 y 2,50 metros y una calle más de una, el Ferrari se lanza al resto de rivales casi de inmediato. También incluye el motor de 4,1 litros, que también aumenta la potencia a 300 CV, y el depósito de combustibles, y la capacidad de 140 a 177 litros.
Con estas cifras, se construyeron 10 ejemplares de la Rossa, que cosechó importantes éxitos en diversas pruebas como las 1000 Miglia, las 24 Horas de Spa, los 1.000 km de Nürburgring o el Giro de Sicilia, por citar solo algunas.
Desde la impresionante serie de Victorias, el motor desarrollado por Aurelio Lampredi se desarrolló en configuraciones de mayor cilindrada, de 4,5 y 4,9 litros, siendo la última la que se montó en el Ferrari que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1954
La historia de los 340 mm
El Ferrari 0350 AM en la venta en la subasta se Consideró el ‘Hermano’ del Ganador de la Mille Miglia de 1953. El modelo fue encargado nuevo por el empresario californiano Sterling Edawards, que decidió recurrir a Vignale para hacer su modelo aún más especial.
El carrocero agregó las características tres ranuras en los pasos de rueda, tomas de aire triangulares en los parachoques traseros, un nuevo capó y un nuevo sistema de escape. Inicialmente, el coche se fabricó en un esquema de doble color azul oscuro y blanco, pero a lo largo de los años el coche cambió de pintura con frecuencia hasta llegar al clásico rojo Ferrari.
Entre los propertyarios del vehículo se encuentra Sherman Wolf, que permaneció en posesión del coche durante casi 30 años, mientras que en los últimos diez años, el Ferrari terminó en una importante colección estadounidense.
Sin embargo, el 340 MM no se ha quedado acumulando polvo en ungaraje, sino que ha logrado en algunos eventos y concursos de elegancia, como el de Pebble Beach de 2015, donde recibió el premio Phil Hill Cup.
El coche puede inscribirse en cualquier carrera o competición de coches históricos, como las 1000 Miglia, Le Mans Classic y Cavallino Classic, y estamos seguros de que los coleccionistas lucharán por él hasta el último segundo de la puja.
pies: RM Sotheby´s
