Los modelos de Mercedes-Benz se instalaron por primera vez con radios de automóvil hace unos 100 años. Viene con interruptores para activar y desactivar la información, el entretenimiento y el sonido a través del altavoz. Pero, ¿de qué forma se ha desarrollado la radio del vehículo durante los años?
El primer estéreo de automóvil apareció en los Estados Unidos a inicios de la década de 1920. En el pasado, los entusiastas de la tecnología hallaron una manera de lograr que los ruidos que no fueran el motor, los neumáticos y el viento entraran en el automóvil. El interés por Europa asimismo está creciendo. Bosch produjo la primera radio Volkswagen en Europa. Hablamos de Autosuper5 y fue presentado por vez primera en 1932 por la filial de Bosh Ideal Werke en un programa de radio en Berlín. Esta es la marca que lanzó la marca Blaupunkt ese año.
La radio del vehículo Sapphire pesa 15 kilos y cuesta 465 marcos. La unidad de control compacta está conectada de forma directa al tablero. Al tiempo, había espacio para acomodar componentes y amplificadores en el maletero. AS5 se volvió más compacto y se puede disponer bajo el tablero. Unos años más tarde, las radios de los vehículos pueden ser parte del vehículo. De ahí que, el 770 «Big Mercedes» está equipado con un dial de transmisor de radio redondo al lado del instrumento en el campo de visión del conductor.
Después de la Segunda Guerra Mundial, las radios de los vehículos se volvieron más compactas. A partir de febrero de 1950, el Mercedes-Benz 170 S (W 136) se equipó opcionalmente con el Becker AS 49. En la serie de exposiciones «33 Plus» en el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart, ahora hay una radio de automóvil estrechamente relacionada. Becker Soledad.
Radio de turismo Mercedes-Benz – descripción general de MBUX
La década de 1950 trajo el botón de radio y la función de escaneo de radio. Luego vino la tecnología de transistores, la ranura para casetes y el sistema estéreo de la década de 1960. En la década de 1970, el Sistema de información de transmisión de conductores de vehículos (ARI) surgió como un sistema que reconocía de manera automática la transmisión de información de tráfico como una parte de un automóvil. aumente levemente el volumen.
En la década de 1980, los expertos trajeron novedosas creaciones al mundo. Es un reproductor de CD. Además de esto, diez años después, Mercedes-Benz recibió el sistema de visualización y control COMAND, un jalón en la interconexión de sistemas. La marca de vehículos de gran lujo lo probó en 1998 en la Clase S de la serie 220. Entonces apareció el futurista MBUX (Mercedes-Benz Usuario Experience). Pantalla Super MBUX.
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