Bugatti lanza Chiron Super Sport [w/video]

Bugatti tiene la capacidad de generar superdeportivos Chiron de edición limitada (Como puedes observar aqui). Pensamos que si solo está fabricando un modelo y pide bastante dinero por su producto, entonces sostendrá el interés de los usuarios. El último derivado que se introdució es Chiron Super Sport.

El presidente de Bugatti, Stephen Winkelmann (Stephan Winkelmann), ha dicho: “Con el Chiron Super Sport hemos heredado una extendida tradición de conjuntar la agilidad máxima con el lujo absoluto. »Chiron Super Sport es homónimo de sobra tranquilidad y distinción. Y mayor desempeño y mayor agilidad. Con este nuevo producto, hemos predeterminado otra personalidad única en la familia Chiron. Esta es la esencia de nuestro estudio y avance a lo largo de los últimos años: la camioneta de gran lujo más especial. »

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Descenso largo

El desarrollador francés (pero propiedad de Alemania) tiene una extendida lista de modelos superdeportivos que se remonta a los primeros días de su crónica. Estos tienen dentro el Type 55 Super Sport en 1931, el EB110 Super Sport en 1993 y el Veyron Super Sport mucho más joven, que estableció el récord de agilidad mucho más prominente en 2010 a 431,2 km / h. Chiron Super Sport completa este pedigrí, asimismo es una versión menos extrema del récord Supersport 300+Este último fue desarrollado para festejar Bugatti, que condujo en su ubicación de pruebas en 2019 a una agilidad máxima de 490 km / h (Leer mucho más aquí).

mejoramiento

“Nuestro propósito es ofrecerle al vehículo un ajuste neutral a la máxima agilidad y ofrecerle la manera mucho más aerodinámica viable”, enseña Frank Heyl, subdirector de diseño de Bugatti. «Por esa razón el desarrollo de diseño presta particular atención a la eficacia aerodinámica».

El Chiron Super Sport tiene bastantes cambios que tienen la posibilidad de distinguirlo del Chiron «habitual» (Lea nuestro informe de conducción en este link). El cambio mucho más importante es el bulto aerodinámico mejorado, que se ha mejorado para velocidades máximas mucho más altas. El parachoques delantero mejorado es de forma fácil identificable con elementos de manera mucho más limpia y cortinas de aire mucho más pronunciadas, novedosas llantas de aleación, aberturas de ventilación en la parte de arriba del guardabarros delantero, una parte posterior sutilmente alargada y un difusor trasero colosal.

Cuanto mayor sea la agilidad, mejor va a ser el desempeño

El Chiron Super Sport marcha con el omnipresente motor W16 de 8.0 litros de la compañía, que marcha con 4 turbocompresores. La capacidad máxima aumentó en 74 kW a 1.176 kW. Los ingenieros de Bugatti alteraron el turbocompresor, la bomba de aceite y la culata con mecanismo de válvulas, tal como la caja de cambios y el embrague. En este momento es viable lograr unos cuantos máximo de 1600 Nm entre 2000 y 7000 rpm en vez de 6000 rpm como máximo.

“Hemos incrementado el número de revoluciones por minuto (agilidad del motor) para conseguir una mayor aceleración longitudinal y una experiencia de conducción mucho más destacable”, enseña Michael Kodra, directivo de avance de conducción de Bugatti. La agilidad del motor se incrementó de 300 a 7.100 rpm. El Chiron Super Sport hace más rápido de 0 a 200 km / h en 5,8 segundos y a 300 km / h en 12,1 segundos. El Chiron Super Sport hace más rápido de 0 a 400 km / h mucho más veloz que el Chiron en un 7%. Su agilidad máxima está limitada a 440 km / h.

Chiron Super Sport solo generará 9 prototipos, cuyo valor (excluyendo impuestos y aranceles de importación) va a ser unos pocos dólares estadounidenses mucho más bajo que los 53 millones de rands al género de cambio de hoy.