Todos los modelos Nissan 350Z estándar funcionan con un V6 de 3.5 litros de aspiración natural y, aunque Nissan actualizó este motor durante la producción del automóvil, nunca produjo más de 306 hp y 268 lb-ft (363 Nm) de torque. hay una variedad de kits y este 350Z tiene algunas de las mejoras de transmisión más increíbles que hemos visto en mucho tiempo.
El automóvil apareció recientemente en un episodio de That Racing Channel y tiene un par de turbocompresores, sin embargo, estos turbocompresores no están ubicados debajo del capó como se esperaba, sino que se montaron en la parte trasera y se ubicaron donde solía estar el parachoques trasero.
Según el propietario, optó por una configuración de turbocompresor trasero porque era más barato que algunos de los paquetes disponibles bajo el capó. Para ejecutar el sistema, se realizaron varias otras actualizaciones en el automóvil deportivo japonés, incluida la instalación de un NACA. conducto en la ventana trasera que alimenta una caja de aire personalizada que ayuda a enfriar los turbocompresores.
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Las modificaciones no terminan ahí, ya que el motor de 3.5 litros tiene nuevos rieles de combustible e inyectores, y ahora bombea 560 caballos de fuerza a las ruedas traseras, no muy lejos de un Nissan GT-R completamente nuevo.
También se realizó un trabajo extenso para reacondicionar la suspensión trasera con una nueva configuración de varillas de empuje usando un juego de resortes QA1 ajustables. La parte delantera también tiene resortes QA1 que prometen hacer que el automóvil sea aún más manejable. También se instaló un nuevo juego de frenos Brembo. después de haber sido sacado de un Jeep Grand Cherokee SRT 8. El 350Z también tiene ruedas de repuesto con neumáticos Toyo R88R.
Eventualmente, junto con todas estas modificaciones mecánicas, el propietario hizo un kit personalizado de carrocería ancha para el auto en su garaje.
