Rimac Automobili ha lanzado el hipercoche totalmente eléctrico Nevera.
Es una versión de producción del prototipo C Two que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en 2018. Nevera significa una poderosa tormenta mediterránea frente a Croacia, donde se diseñó y fabricó el automóvil.
La producción está limitada a 150 unidades, el Nevera tiene un precio de dos millones de euros, una autonomía de 550 km, una velocidad máxima de 412 km / hy una potencia de 1427 kW y un par de 2360 Nm de sus cuatro motores eléctricos, que son ruidosos Rimac son 97% eficientes y «libres de mantenimiento».
Alcanza los 96,5 km / h en 1,85 segundos y se puede cargar al 80% en 19 minutos.
Cada Nevera está firmado personalmente por el fundador y CEO de Rimac Automobili, Mate Rimac.
“Tenía este coche en mente cuando emprendí el viaje ‘imposible’ hace 10 años”, dice.
“Ahora hemos presentado un automóvil que lleva el mercado de los hipercoches a un nivel superior, hoy hemos agotado todo el potencial del tren motriz eléctrico y demostramos lo que siempre hemos dicho: que el hipercoche eléctrico en forma de Nevera es más que emocionante , y eso es tan emocionante en la ruta como lo es cuando se cruzan continentes «.
La compañía anunció recientemente planes para una casa de 200 millones de euros y 200.000 metros cuadrados, el campus Rimac, que albergará a 2.500 empleados en las afueras de Zagreb, fabricará hipercoches y realizará investigación y desarrollo en ingeniería eléctrica.
Los cambios importantes en la carrocería, los difusores de aire y las tomas de aire del Nevera han dado como resultado una mejora del 34 por ciento en la eficiencia aerodinámica con respecto a los primeros prototipos.
Rimac también ha desarrollado numerosos elementos aerodinámicos activos innovadores para mejorar las capacidades de enfriamiento, rendimiento, estabilidad y eficiencia del Nevera. El perfil del capó, la tapa de los bajos, el difusor trasero y el alerón trasero se pueden mover independientemente uno del otro.
El cambio del modo de «alta carga aerodinámica» al modo de «bajo arrastre» reduce el arrastre en un 17,5% para lograr un coeficiente de arrastre de 0,3. Volver al modo de alta carga aerodinámica aumenta la carga aerodinámica en un 326%.
Rimac supuestamente ha desarrollado el primer entrenador-conductor del mundo con inteligencia artificial (IA), que estará disponible en 2022 y se incluirá en las actualizaciones inalámbricas.
Evalúa el rendimiento y ofrece orientación sobre cómo optimizar y mejorar el comportamiento de conducción del conductor en la pista, con acceso a 12 sensores ultrasónicos, 13 cámaras, seis radares y el último sistema operativo NVIDIA Pegasus.
Las puertas de mariposa permiten una fácil entrada y salida.
El Nevera tiene una construcción monocasco avanzada e incluye un techo de carbono adherido, una batería estructural integrada y un subchasis trasero de carbono.
Con un peso de menos de 200 kg, el monocasco envuelve la batería del automóvil en una estructura compacta pero increíblemente fuerte que permite que el Nevera cumpla con los estrictos estándares de homologación global.
Rimac desarrolló la batería de litio / manganeso / níquel de 120 kWh refrigerada por líquido en forma de H con 6960 celdas y puede generar una potencia de 1,4 MW.
Los desarrollos avanzados en los sistemas de enfriamiento de baterías han mejorado la eficiencia para que se pueda proporcionar más energía durante períodos de tiempo más largos.
Las ruedas delanteras y traseras están conectadas cada una a un par de engranajes de entrada.
El sistema All-Wheel Torque Vectoring 2 (R-AWTV 2) de Rimac reemplaza el programa de estabilidad electrónico tradicional y los sistemas de control de tracción para mejorar aún más el agarre y la tracción al tiempo que brinda una respuesta dinámica continua a las condiciones de la carretera y la pista al calibrar la cantidad en cada rueda para permitir el cantidad de torque entregado.
El Nevera tiene la última tecnología de frenado y suspensión de doble horquilla con amortiguadores controlados electrónicamente y ajuste activo de altura.
Utiliza la dirección por cable y permite la retroalimentación adaptable del conductor según el modo de conducción. Además, funciona en el modo Driver Coach como un sistema drive-by-wire para demostrarle al conductor las líneas ideales óptimas y el control del vehículo.
El modo SPORT mejora la respuesta del acelerador, los frenos, la suspensión y la dirección, mientras que el modo DRIFT entrega más torsión a las ruedas traseras para enfatizar el sobreviraje y mantener el auto en la pista con un deslizamiento de potencia controlado. El modo COMFORT crea el equilibrio entre una conducción relajada, la eficiencia y el placer de conducir, mientras que el modo RANGE permite al Nevera alcanzar el máximo kilometraje con cada carga de batería.
En manos experimentadas, el modo TRACK establece el Nevera en una configuración completa y sin restricciones y dos modos CUSTOM le dan al conductor acceso a sus características de rendimiento personales preseleccionadas.
Con espacio para dos ocupantes con equipo completo de carreras y su equipaje, las pantallas digitales de Nevera acomodan interruptores y balancines innecesarios, dejando solo los controles táctiles esenciales para brindar más espacio.
La cabina tiene un trío de pantallas TFT de alta resolución que presentan tanta o poca información como el usuario necesita. Está dividido en dos zonas, con el segmento superior totalmente orientado a la diversión y el rendimiento de la conducción, mientras que la parte inferior alberga el sistema de infoentretenimiento, los controles de confort y los datos de conducción.
El sistema Rimac M2M proporciona datos en tiempo real tanto al fabricante como al propietario.
Los clientes pueden elegir entre una variedad de opciones de materiales y molduras a medida. Además del programa de personalización premium individual de la compañía, Rimac ofrecerá su buque insignia en diferentes ediciones: GT, Signature, Timeless o Bespoke.
Cada propietario de Nevera está invitado a Croacia para personalizar su automóvil a su gusto.
El Nevera estará disponible a través de la red mundial de distribuidores de Rimac.
