generación saliente Peugeot 308 Se vendieron 1.310.000 unidades, lo que demuestra la gran importancia de este modelo para la marca francesa. Pudimos conducir el nuevo Peugeot 308 y le brindamos todos los detalles sobre el excelente automóvil compacto que ha sido completamente rediseñado para ser competitivo y continuar dominando las ventas de Peugeot a pesar del éxito de su hermano SUV.
Sin duda, el nuevo Peugeot 308 es un coche caracterizado por un diseño vanguardista, muy moda vanguardista Para casos comunes en su segmento. Este es un modelo con rasgos muy distintivos, muy expresivo, con líneas limpias, faros muy delgados, combinados con el enorme tamaño de la parrilla delantera, lo hacen expresivo.
También fue el primer automóvil de la línea Peugeot en debutar. nuevo logotipo de la marca, que alberga el escudo del león negro que también se encuentra en los guardabarros delanteros de los niveles de equipamiento GT y GT Pack. Sí, como si fuera un Ferrari.
Los faros son full LED en todas las versiones, excepto en la GT, que está equipada con leds matriciales. Estos van acompañados de unos colmillos muy verticales Las luces diurnas dan al frontal el aspecto debut de los Peugeot 208 y 2008, especialmente llamativos por la noche.
Fusionando las líneas de estas etiquetas ópticas frontales cintura El coche circula por el lateral en un punto muy alto hasta conectar con las ópticas traseras.
El Peugeot 308 está disponible en ocho colores: Verde Oliva, Azul Vértigo, Rojo Panacea, Blanco Perla, Blanco Bankis, Gris Artense, Negro Perla Nera.
Esta trasera también se caracteriza por un look minimalista, al que se unen franjas negras una al lado de la otra. El aspecto más distintivo de las linternas son los perfiles LED curvos que imitan tres garras portaequipajes muy fuerte Ayuda a mantener el aspecto sólido y sereno del automóvil.
Tanto la versión compacta como la SW son más largas.
Frente a nosotros está el Peugeot 308. elevado En comparación con la generación anterior, es más compacto y familiar SW Specific Growth 11cm Longitud hasta 4,36 metros. bolso, aunque la altura ha disminuido en 2 cm, el ancho se ha mantenido en el nivel de 1,85 metros y la distancia entre ejes ha crecido significativamente, +5,5 cm a 2,67 metros, que es mucho para un automóvil de esta clase.
La capacidad del equipaje es 412 litros En la versión compacta con motor de combustión y en la versión híbrida, el rendimiento se reduce a 361 litros debido a que la batería se ubica debajo del piso del baúl.
en la versión Suroeste conocido, la longitud total también aumenta 5cm El más largo mide 4,64 metros, el voladizo trasero es 21 centímetros más largo que en el sedán. Al mismo tiempo, la altura también disminuyó en dos centímetros y la altura de combate se mantuvo sin cambios en el nivel de 2,73 metros.
El Peugeot 308 es uno de los finalistas en la competición European Car of the Year 2022.
Tiene una mayor capacidad de maletero, máxima 612 litros Si pones el equipaje en la posición más baja. Los asientos traseros se dividen 40/20/40 y los respaldos de los asientos se pueden plegar hacia adelante con un control remoto ubicado en el maletero, proporcionando capacidad de carga para artículos de hasta 1,85 metros de altura.
Mantén el interior premium del I-Cockpit
Una vez que se ponga al volante, se encontrará en una situación muy comodidad e inclusiónAl menos esa sensación inicial la transmite la silueta de cintura alta y la forma del salpicadero, que parece «abrazar» al conductor.
Calidad de materiales y ambientaciones. superiores, aunque el coche que conduciré tiene el nivel de equipamiento GT, que es el más alto.
En comparación con otros modelos del segmento compacto, se destaca en varios aspectos. El primero es el volante. diminuto, se necesita un poco de ajuste para dominarlo, pero una vez que lo dominas, es cómodo. El volante también se puede calentar por primera vez.
conducción famosa yo cabina en su último desarrollo. La marca lo lanzó en 2012 y afirma tener más de 7 millones de clientes satisfechos desde entonces.
i-Cockpit no puede convencerme de que no puedo sentarme en el asiento del conductor si el anillo no cubre la pantalla.
Ahora incluye gráficos 3D en una pantalla de 10 pulgadas, pero no puede funcionar con la parte superior del aro del volante. Proceder a ocultar la información por completo proyectado en esta pantalla. Al menos no he logrado una posición ergonómica del asiento y del volante que te permita ver la pantalla con claridad.
Esta pantalla i-Cockpit comienza en el contorno superior del panel de instrumentos, donde las salidas de aire están integradas por todas partes, con otra pantalla táctil centrada debajo 10 pulgadas, estándar para todas las versiones y muy cerca del conductor.
El nuevo Peugeot 308 representa el llamado nivel Allure. yo cambio, botones con superficies táctiles totalmente personalizables que sustituyen a los mandos físicos del climatizador.
Flotar debajo y otros siete botones Funciones generales y un botón para subir o bajar el volumen de la radio. Entre los asientos delanteros hay una consola de dos partes: en la parte izquierda encontramos el botón de arranque, en la versión con transmisión automática el selector de marchas y interruptor selector de modo Conducción (eléctrica, híbrida, económica, normal y deportiva, según la motorización seleccionada).
Frente a usted a la derecha encontramos una gran abertura, en la versión de mayor grado hay una carga inductiva Lleva un teléfono celular contigo. También hay una guantera con tapa deslizante, perfecta para guardar objetos cotidianos como llaves.La verdad es que los coches tienen muchos agujeros y Peugeot se asegura de que estén ahí. 34 litros El número de agujeros en los objetos de la cabina.
El sistema de sonido FOCAL® Premium Hi-Fi de tu elección, compuesto por 10 altavoces y un amplificador de 12 bandas de 690W.
También encontramos en esta consola central Freno de estacionamiento eléctricoEn general, la calidad de este modelo es muy alta, gracias al uso de materiales táctiles, buen ajuste y muy buena óptica, sin duda se acerca más a un producto premium.
Tanto que creo que podemos enfrentarnos Compacto y de mejor calidad en el interior., al menos en esta configuración GT superior. Sólo la ergonomía y el equipamiento del i-Cockpit, que a Peugeot le encanta y puede que no guste a todo el mundo, sugieren que este es el punto de referencia del segmento en términos de calidad interior.
Los vehículos híbridos enchufables, de gasolina y diésel estarán completamente electrificados para 2023.
El nuevo Peugeot 308 está disponible en varias versiones y motorizaciones para satisfacer las necesidades actuales. En 2023 se lanzará una versión 100% eléctrica.
Desde enero de este año hasta híbrido enchufable Tenemos las siguientes opciones:
- Híbrido 225 e-EAT8 Combina un motor de gasolina PureTech de 180 CV. (132 kW) con un motor eléctrico de 81 kW en combinación con la caja de cambios e-EAT8. Declarada hasta 59 kilómetros de 100% de autonomía con electricidad (según protocolo WLTP en fase de certificación).
- Híbrido 180 e-EAT8 Combina un motor de gasolina PureTech de 150 CV. (110 kW) con un motor eléctrico de 81 kW acoplado a una caja de cambios e-EAT8. Reclama una autonomía energética del 100% en una distancia de hasta 60 kilómetros (según el protocolo WLTP, en fase de certificación).
En ambos casos, la capacidad de la batería de iones de litio 12,4kWh, nominal de 102 kW, y hay dos cargadores disponibles: un cargador monofásico estándar de 3,7 kW y un cargador monofásico opcional de 7,4 kW.
esta Tiempo de carga será de la siguiente manera clasificado:
- 7,4 kW en la estación de carga (32 A), carga completa en 1 hora y 55 minutos con un cargador de a bordo monofásico (7,4 kW).
- Carga completa en 3 horas 50 minutos con cargador de a bordo monofásico (3,7 kW) en toma reforzada (16 A).
- Carga completa en 7 horas 05 minutos con un cargador de a bordo monofásico (3,7 kW) desde una toma estándar (8 A).
En 2021, el 65% de los coches vendidos en España serán diésel o gasolina, por lo que es importante tener una buena elección para las diferentes necesidades. Como el Peugeot 308 gasolina motor 3 cilindros Volumen de trabajo 1,2 l:
- PureTech 110 S&S 6v.
- PureTech 130 S&S 6v.
- Tecnología pura 130 S&S EAT8
existe motor diesel, motor de suministro 4 cilindros Cilindrada de 1,5 l con transmisión manual de 6 velocidades o automática de 8 velocidades:
- BlueHDi 130 S&S 6.
- BlueHDi 130 S&S EAT8.
Peugeot 308 BlueHDi 130 Primeras impresiones de conducción
Desde el primer contacto tratamos de obtener una primera impresión antes de que decidiera pasar una semana completa probando el nuevo modelo exhaustivamente. 130 CV HDI Azul Con cambio automático EAT8.
Caminar en un automóvil primero transmite agilidad, lo que puede ser un poco ficticio. Declaro. Creo que por la configuración especial del volante, el nuevo Peugeot 308 Se ve más flexible y más ligero. de lo que realmente es, pero por alguna razón la sensación de movimiento lento y giros constantes EN ORDEN durante la conducción.
Al conducir por la Autobahn, este modelo sobresale en varios aspectos Tranquilo, probablemente de algo que usa la nueva plataforma EMP2 Este nuevo modelo se basa en.
El compacto de cinco puertas es 5 cm más largo y, con 5,5 cm, el grosor de combate alcanza los 2,67 metros, lo que lo convierte en un superdeportivo. Estable y listo para conducir. Vale la pena un coche grande para un viaje cómodo en la carretera.
Esta buena sensación en la carretera también está respaldada por el chasis y la suspensión, que están bien ajustados y funcionan muy bien. bien absorbido Los baches y baches del camino no filtran las sensaciones particulares.
En todo momento tiene una buena comprensión de lo que sucede debajo del automóvil y nivel de adherencia a lo largo de diferentes trayectorias. Todo esto, combinado con una mejor insonorización de la cabina que el modelo anterior, hace que el 308 sea mejor que nunca en la carretera.
El cuidado en este sentido también se muestra cuando queremos desafiar al motor en la forma en que se percibe. Más perfecto con menos vibración. El motor responde mejor a las bajas frecuencias que antes y, aunque no es el más suave de su clase, se siente lo suficientemente bien para la mayoría de los ciclistas.
El único inconveniente de la caja de cambios EAT8 es no es tan preciso como debería ser algunas veces. Esto provoca algunos cambios en la banda de aceleración, por ejemplo, que yo no haría porque el motor no funciona a plena potencia a velocidades medias y parece que pierdes impulso.
En nuestro primer contacto tuvimos algunas otras impresiones, pero las primeras impresiones fueron buenas, lo que sugiere que el Peugeot 308 ha hecho su tarea en la nueva generación del Peugeot 308.
Gama de precios del Peugeot 308 en España
Carrocería compacta de 5 puertas
jcj
308 PACK ACTIVO 5P PURETECH 110 S&S HOMBRE
23.650 euros
308 5P Paquete de actividades PURETECH 130 S&S EAT8
26.650 euros
308 PACK ACTIVO 5P PURETECH 130 S&S HOMBRE
24.950€
308 5P Paquete de actividades BLUEHDI 130 S&S EAT8
28.150 euros
308 PACK ACTIVO 5P AZULHDI 130 S&S HOMBRE
26.450 euros
308 5P Paquete de actividades Mix 180 EEAT8
35.150€
308 5P ALLURE PURETECH 130 S&S EAT8
29.150€
308 5P ALLURE PURETECH 130 S&S MACHO
27.450 euros
308 5P ALLURE AZULHDI 130 S&S EAT8
30.650 euros
308 5P ALLURE AZULHDI 130 S&S MACHO
28.950€
308 5P Mezcla de seducción 180 EEAT8
37.350€
Pack Tentación 308 5P PURETECH 130 S&S EAT8
30.050 euros
308 5P ALLURE PURE PURETECH 130 S&S HOMBRE
28.350€
308 PACK ALLURE 5P AZULHDI 130 S&S EAT8
31 550 euros
308 PACK ALLURE 5P AZULHDI 130 S&S HOMBRE
29.850€
308 5P Pack Tentación Mix 180 EEAT8
38.250 euros
308 5P GT PURETECH 130 S&S EAT8
32.350€
308 5P GT Híbrido 225 EEAT8
42.050 euros
308 5P GT AZULHDI 130 S&S EAT8
33.850€
308 5P GT Híbrido 180 EEAT8
40 550 euros
PAQUETE 308 5P GT PURETECH 130 S&S EAT8
34.350€
308 5P GT Paquete Híbrido 225 EEAT8
44 050 euros
Paquete 308 5P GT Azul 130 S&S EAT8
35.850€
308 5P GT paquete mixto 180 EEAT8
42.550 euros
cuerpo familiar
jcj
308 SW paquete activo Puretech 110 S&S MAN
24.550 euros
Paquete activo 308 SW Puretech 130 S&S EAT8
27.550 euros
308 SW paquete activo Puretech 130 S&S MAN
25.850€
Paquete activo 308 SW BlueHDi 130 S&S EAT8
29.050 euros
308 SW paquete activo BlueHDi 130 S&S MAN
27.350€
308 SW Active Pack Híbrido 180 eEAT8
36.050 euros
308 SW Allure Puretech 130 S&S EAT8
30.050 euros
308 SW Allure Puretech 130 S&S HOMBRE
28.350€
308SW Allure BlueHDi 130 S&S EAT8
31 550 euros
308 SW Allure BlueHDi 130 S&S HOMBRE
29.850€
308 SW Allure Híbrido 180 eEAT8
38.250 euros
308 SW Allure Pack Puretech 130 S&S EAT8
30 950 euros
308 SW Allure Pack Puretech 130 S&S HOMBRE
29.250€
308 SW Allure Pack BlueHDi 130 S&S EAT8
32.450 euros
308 SW Allure Pack BlueHDi 130 S&S HOMBRE
30.750 euros
308 SW Allure Pack Híbrido 180 eEAT8
39.150€
308 SW GT Puretech 130 S&S EAT8
33.250 euros
308 SW GT Híbrido 225 eEAT8
42.950€
308 SW GT BlueHDi 130 S&S EAT8
34.750 euros
308 SW GT Híbrido 180 eEAT8
41 450 euros
308 SW GT Pack Puretech 130 S&S EAT8
35.250 euros
308 SW GT Paquete Híbrido 225 eEAT8
44.950€
Paquete 308 SW GT BlueHDi 130 S&S EAT8
36.750€
308 SW GT paquete mixto 180 eEAT8
43 450 euros
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