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En la amplia gama de camionetas y SUV de Ford, la Explorer 2022 es el modelo más adecuado para la familia. Con tres filas de asientos y un amplio espacio de carga, la Explorer es ideal para compradores con niños y todo el equipo relacionado. La mayoría de los conductores estarán complacidos con el motor base del Explorer: un motor turbocargado de cuatro cilindros y 2.3 litros de 300 caballos de fuerza, pero también ofrece un sistema híbrido y un V-6 biturbo de 400 caballos de fuerza. Aunque Ford ofrece muchas características técnicas y asistencia al conductor, su paquete general no es tan sofisticado como el de otros competidores medianos como Kia Telluride, Hyundai Palisade y Jeep Grand Cherokee L.
¿Qué hay de nuevo en 2022?
La gama Explorer ahora incluye un nuevo auricular ST-Line que combina el aspecto de una tapicería ST de alto rendimiento con un tren motriz turboalimentado de cuatro cilindros más eficiente. Los modelos ST-Line cuentan con ruedas de 20 pulgadas con adornos e insignias exteriores negros. La cabina también tiene un aspecto orientado al desempeño, con tapicería de gamuza sintética con costuras rojas, un volante deportivo y protectores en los marcos de las puertas con el logotipo ST-Line. Hablando de ST, el modelo más deportivo de Explorer ahora está disponible con tracción trasera. Los modelos King Ranch y Platinum de gama alta producen hasta 400 caballos de fuerza y vienen con un banco en la segunda fila o un par de sillas principales gratis. El modelo Timberline, que se incorporó a la gama el año pasado, ya está disponible en la banca de la segunda fila.
Precios y a quien comprar
Creemos que el modelo Limited de gama media es el mejor buscador de dinero. Si bien el híbrido tiene sentido para aquellos que pueden beneficiarse de su alta calificación de la EPA para millas por galón urbanas, hemos descubierto que el motor turbocargado estándar de cuatro cilindros es lo suficientemente potente y más eficiente en la carretera. Puede sacar una cantidad significativa de £ 5,300 cuando está equipado con el paquete de remolque. También agregaremos tracción total por $ 1920. Además, creemos que las características estándar ideales de la tapicería Limited serán suficientes. Estos incluyen un sistema de audio Bang & Olufsen con 12 parlantes, rines de 20 pulgadas, volante calefaccionado y ajustable, tapicería de cuero, tercera fila plegable eléctricamente y sistemas mejorados de asistencia al conductor como el control de crucero adaptativo.
Motor, transmisión y rendimiento
El motor turbo de cuatro cilindros y 2.3 litros con 300 hp. en las configuraciones Base, XLT y Limited inspira al Explorer con prestigio. Los conductores líderes entre nosotros preferirán los modelos King Ranch, Platinum o ST, que funcionan con un V-6 de 3.0 litros con un doble turbo de 400 caballos de fuerza. Hybrid se une a la gama Explorer en 2020Combina un V-6 de 3.3 litros con un motor eléctrico para una potencia combinada de 318 caballos de fuerza. Cuando está debidamente equipado, el Explorer puede generar hasta £ 5,600. Explorer viaja en una plataforma de tracción trasera, pero la tracción total sigue siendo opcional. Una transmisión automática de 10 velocidades es estándar para todos. Conducir y conducir es agradable y sereno, pero lejos de ser divertido; El Explorer ST es más deportivo, y su potencia adicional y suspensión más firme lo convierten en un verdadero SUV de alto rendimiento.
Economía de combustible y MPG en el mundo real
Debido a su miríada de tren motriz y combinaciones de tren motriz, Explorer tiene diferentes clasificaciones de economía de combustible de la EPA. El híbrido de tracción trasera fue calificado como el más económico en general, con aproximadamente 27 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera. La adición de tracción total reduce la potencia del híbrido en 3 mpg y 4 mpg, respectivamente. Probamos uno en una carretera de 75 mph y solo logró 24 mpg. A modo de comparación, el Explorer ST con 400 hp. obtuvo 25 mpg en nuestras pruebas, superando el puntaje EPA de 1. También probamos el Explorer de cuatro cilindros con tracción total. El gobierno estima que esta versión recibirá 20 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera; vimos 28 mpg Para obtener más información sobre la economía de combustible del Explorer, visite sitio web de la EPA.
Interior, confort y carga
Aunque el diseño interior puede bordear lo suave, la cabina del Explorer es funcional y cómoda, al menos para los dos pasajeros delanteros. Entrar a la tercera fila estándar es relativamente fácil, gracias a un mecanismo que mueve los asientos a la segunda fila con solo tocar un botón. Sin embargo, una vez allí, los niños mayores y los adultos encontrarán que los asientos están demasiado cerca del suelo para sentirse cómodos. chevrolet travesía y volkswagen atlas Proporciona más comodidad en la tercera fila. Conseguimos poner cuatro maletas detrás de la tercera fila de Ford y empacamos un total de 31 maletas, con las dos filas traseras plegadas.
Infoentretenimiento y conectividad
El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8.0 pulgadas es estándar e incluye capacidades de Apple CarPlay y Android Auto, así como un punto de acceso Wi-Fi. El sistema es atractivo y receptivo, pero no tan intuitivo como nos gustaría. En este sentido, el controlador giratorio ayudará Pantalla vertical adicional de 10,1″, deberá actualizar a uno de los tapizados más caros de Explorer. Sin embargo, cada modelo viene con navegación activada por voz y entretenimiento en el asiento trasero. Además del Explorador básico, un sistema estéreo B&O con 12 altavoces es estándar.
Funciones de seguridad y asistencia al conductor
Ford equipa a cada Explorer con un montón de estándares tecnología de asistencia al conductor Y ofrece mejoras como asistente de aparcamiento automático. Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque del Explorer, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros de Seguridad VialIIHS) sitio web. Las características clave de seguridad incluyen:
- Advertencia de colisión frontal estándar y parada de emergencia automática
- Monitoreo de zona muerta estándar y señal cruzada trasera
- Advertencia de salida de cinta estándar y asistente de mantenimiento de cinta
Cobertura de garantía y mantenimiento
Ford ofrece una garantía limitada completamente promedio y una garantía de manejo que cumple con los planes de la mayoría de los competidores. Sin embargo, la compañía no ofrece mantenimiento gratuito. Toyota y chevrolet hacer.
- Garantía limitada de tres años o 36,000 millas
- Garantía de conducción por cinco años o 60,000 millas
- No hay soporte programado gratuito
Más características y especificaciones
