Descripción general
Reputación BMW Serie 3 Previamente. En la iteración anterior, este fue el ganador múltiple de nuestros 10 premios de autos principales, y la placa ocupa una posición honorable en los corazones de muchos entusiastas de los autos. El Serie 3 se ha ganado este respeto porque durante mucho tiempo ha sido uno de los mejores coches de la carretera. Dirección AC, un sistema de potencia satisfactorio y un excelente equilibrio de conducción y conducción son las señas de identidad de la matrícula y hacen de los deportivos BMW un referente deseado por otras marcas. Pero el tiempo, por desgracia, nos vuelve estúpidos a todos, y la edad hace que la serie 3 no responda. Sigue siendo muy bueno, con una gama completa de propulsores, un compartimento de carga muy útil y el icónico círculo azul y blanco en la tapa, como siempre. Pero ya no es un modelo de este tipo. El volante no proporciona información útil, la suspensión adaptativa disponible no parece afinada y el diseño está desactualizado. Si alguien aparece en el camino de entrada, no nos reiremos de la Serie 3, pero ya no es un auto deportivo de otras compañías.
¿Qué hay de nuevo en 2018?
BMW ha realizado algunos pequeños cambios en la línea de productos Serie 3 2018. Quizás el más importante de ellos es el nuevo sistema de información y entretenimiento de BMW, iDrive 6.0, que ahora es la configuración estándar de todos los modelos. La función de pantalla táctil se ha agregado al sistema anterior, que se basaba en botones. Los faros LED también son un nuevo estándar. LED. Aparecen las luces antiniebla por primera vez. En la lista estándar de 320i de partida. El nuevo color exterior (naranja atardecer, metálico), el color del cuero interior (marrón coñac Dakota) y el color de la decoración interior (aluminio de carbono oscuro oscuro) son posibles, pero hay un precio que pagar. Luego está el nuevo paquete Shadow Sport con molduras de ruedas negras, faros y luces traseras, parrilla y spoiler delantero inferior. Estos cambios son buenos para nosotros, pero estamos más emocionados La próxima serie 3 de 2019Será nuevo y, con suerte, habrá grandes mejoras.
Precio
Precio de venta sugerido original:
- 320i: 35.895 dólares
- 330i: $ 41,245
- 328 días: $ 42,745
- 330e: $ 46,595
- 340i: 49.945 dólares
Motor, transmisión y rendimiento
Todos los modelos de la Serie 3, incluso los modelos diésel e híbridos enchufables, se conducen con pasión y pueden ofrecer un rendimiento impresionante. Desafortunadamente, no lograron un equilibrio incomparable entre conducción comunicativa, conducción excelente y conducción suave, que es exactamente lo que definía su predecesor favorito. Cada motor de gasolina, desde el motor 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 180 caballos de fuerza en el 320i hasta el motor turboalimentado de seis cilindros en línea y 320 caballos de fuerza en el 340i, parece que tiene más potencia de la que se anuncia. En comparación con la suavidad incomparable del motor de seis cilindros en línea, los motores de cuatro cilindros 320i y 330i serán un poco duros a velocidades más altas, pero en comparación con los motores turbo de cuatro cilindros de otros fabricantes de automóviles, los motores de BMW funcionan sin problemas. Una transmisión automática de ocho velocidades es estándar en cada serie 3. Las máquinas manuales de seis velocidades se proporcionan de forma gratuita. Ambas cajas de cambios son excelentes y se adaptan automáticamente a los hábitos del conductor, ya sea niebla roja, llegar tarde al trabajo o conducir suavemente en la carretera, proporcionando manualmente una buena sensación de embrague y un cambio de marcha satisfactorio. Dada la mala imagen pública de los vehículos diésel tras el escándalo de emisiones de Volkswagen, el motor diésel de cuatro cilindros no se nota, salvo por el ahorro de combustible en la carretera y el hecho de que se vende en Estados Unidos. La combinación de un cuatro cilindros y un motor eléctrico turboalimentado del suave y potente híbrido enchufable 330e puede servir mejor para ahorrar combustible.
Economía de combustible
Los procedimientos para probar el consumo de combustible y presentar informes a la EPA han cambiado con el tiempo. Para obtener los datos más recientes y precisos sobre el consumo de combustible de los vehículos actuales y antiguos, utilizamos el Departamento de Energía de EE. UU. Fueleconomy.gov sitio web. Bajo el título «Buscar y comparar automóviles», haga clic en la herramienta de comparación paralela para encontrar estimaciones de la EPA para la marca, el modelo y el año que le interesan.
Interior, comodidad y carga
La Serie 3 es totalmente capaz de transportar a cuatro adultos de un lado a otro con una comodidad razonable. Sin embargo, los competidores más nuevos, como el Audi A4 y el Mercedes-Benz C-Class, se desempeñan mejor en asumir cargas humanas. El Audi A4 ofrece a los compradores una estética interior moderna y minimalista, mientras que el sedán Mercedes-Benz Clase C persigue una marca de lujo más lujosa, y la cabina de la Serie 3 refleja la moderación clásica alemana. Aunque hay una gran cantidad de combinaciones de colores y opciones para la decoración de interiores, el diseño básico de 3 es universal. Esto se combina con el zumbido de plástico esparcido por todas partes para evitar que el interior de BMW se sienta lujoso. Lleva seis años en el mercado y la actual Serie 3 está empezando a tornarse gris en las sienes. Sus articulaciones también empezaron a chirriar, chirriar por las piezas de plástico de la cabina bastante ordinaria pero bien arreglada. Al menos, la disposición de la dirección es simple y fácil de usar La pantalla de infoentretenimiento iDrive está montada en lo alto del tablero, casi en el campo de visión del conductor. El sedán principal, la única versión que hemos apreciado por completo, tiene un asiento trasero plegable y una maleta grande de forma funcional. Aunque el volumen de 17 pies cúbicos está a la vanguardia de productos similares, el equipaje de la Serie 3 está en línea con el Audi A4 en nuestra prueba de equipaje de mano. Ambos coches están equipados con cinco de nuestro equipaje de mano, cuando se plegaron los asientos traseros, ese número se triplicó a 15 coches. Con la excepción de las numerosas maletas, el espacio de almacenamiento es promedio para la clase. Los grandes bolsillos en las puertas contribuyen al espacio de almacenamiento del asiento delantero, mientras que el pequeño espacio limitado en la consola central daña el espacio de almacenamiento del asiento delantero.
Infoentretenimiento y conectividad
El sistema de información y entretenimiento de última generación BMW iDrive es una de las mayores mejoras de la Serie 3 en los últimos dos años. El menú simplificado hace que el sistema sea más intuitivo y los gráficos en pantalla actualizados también aportan frescura. El nuevo sistema de infoentretenimiento iDrive 6.0 de BMW es la configuración estándar de la Serie 3 en 2018, lo que lleva la funcionalidad de pantalla táctil al sistema anterior, que se controlaba solo con un botón montado en la consola. La Serie 3 está equipada con los últimos dispositivos, desde Apple CarPlay hasta Wi-Fi integrado. Ambos son opcionales, pero no se ha encontrado Android Auto. Hoy en día, solo un puerto USB parece ser tacaño. iDrive responde rápidamente a la entrada del usuario.
Funciones de seguridad y niveles de prueba de choque
Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque de la serie 3, visite la Administración Nacional de Seguridad Vial (Administración Nacional de Seguridad Vial) Y la Asociación de Seguridad VialInstituto Internacional de Salud y Seguridad) Sitio web.
Garantía
Algunos vehículos más antiguos aún califican para la protección bajo el programa de Vehículos Usados Certificados (CPO) del fabricante. Para obtener más información, visite nuestra Guía del programa CPO para cada fabricante.
