Descripción general
El Yukon 2020 y su hermano Yukon XL de batalla larga son buenos para transportar un gran número de personas y su botín, pero en términos de placer de conducción e imagen, el Mercedes-Benz GLS-Class es una mejor opción. Los materiales del interior de Yukons también son decepcionantes, especialmente en comparación con sus primos corporativos casi idénticos, Chevy Tahoe y Suburban. Debajo del capó del Yukon hay un motor V-8 de 5.3 litros; El Yukon XL está equipado con un motor V-8 de 6.2 litros. A pesar de las desventajas de los Yukon Twins, cuando tienes que remolcar un remolque y transportar a toda la familia, pocos SUV pueden competir con ellos.
¿Qué hay de nuevo en 2020?
Los cambios en el Yukon y Yukon XL a partir de 2020 se limitan a los colores de pintura: se han agregado colores negros metálicos y se ha eliminado la pimienta.
Precios y a quién comprar
Nuestra elección es la larga distancia entre ejes del Yukon XL, que proporciona un enorme espacio interior que puede acomodar a una gran cantidad de personas y mercancías. También está equipado con un V-8 más grande, lo que hace que el XL sea más ágil. Evitaremos las decoraciones excesivamente caras de Denali y optaremos por SLT, que proporciona calefacción y refrigeración de los asientos delanteros y abatimiento eléctrico de la segunda y tercera fila de asientos. También incluye tecnologías de asistencia al conductor en forma de monitoreo de punto ciego, monitoreo de cruce trasero, advertencia de colisión frontal y asistente de mantenimiento de carril. Luego agregaremos un paquete de remolque pesado para aprovechar la tracción del XL. La tracción total está disponible en todos los territorios de Yukon por $ 3,000.
Motor, transmisión y rendimiento
El motor V-8 natural de Yukon hace su trabajo a la antigua: desplazamiento. El hijo mayor de 6.2 litros del Corvette es un excelente socio para este SUV pesado. La transmisión automática de 10 velocidades disponible completa la sensación moderna. El sistema de suministro de energía estándar en el Yukon es un motor V-8 de 5.3 litros con 355 caballos de fuerza con transmisión automática de seis velocidades y tracción trasera. En el Yukon XL más grande y pesado, acelera suavemente pero no lentamente. El V-8 es fácil y silencioso en la carretera, y se puede solicitar un sistema de tracción total opcional. El modelo de tracción trasera tiene una fuerza de tracción de hasta 8.500 libras y el modelo de tracción total tiene una fuerza de tracción nominal de hasta 8.200 libras.
La región alta y pesada del Yukon reaccionó lentamente a la conducción, pero la reacción del chasis a la conducción intensa fue sorprendente. La suspensión básica de nuestro camión de prueba elimina las imperfecciones de la acera, nunca se sintió avergonzado o molesto y resultó que el Yukon es tan cómodo como muchos autos de lujo cuando se deambula por la carretera. Aunque las carreteras de Michigan son conocidas por los baches, nunca hemos tenido un impacto serio, pero los modelos Denali con amortiguadores adaptativos estándar (llamados control de movimiento magnético) tienen una conducción más nítida y menos cómoda. Ningún automóvil de la clase puede detenerse por un centavo, aunque la mayoría de ellos se detienen a esa distancia. El pedal de freno Yukon se siente fuerte y responde de manera lineal estable.
Economía de combustible y MPG en el mundo real
En las clases donde la eficiencia del combustible se retrasa, Yukon ha adoptado algunas técnicas de ahorro de gas, pero su demanda de combustible sigue siendo saludable. Yukon utiliza un sistema de desactivación de cilindros que permite que el motor funcione con cuatro o los ocho cilindros, según sus necesidades de velocidad; los ocho cilindros rara vez se utilizan en las ciudades. En la prueba de la EPA, el V-8 de 6.2 litros y la transmisión automática de 10 velocidades demostraron ser un poco más eficientes que el motor anterior de ocho velocidades, pero estos logros no se reflejaron en nuestra prueba de carretera real y la nueva unidad arrojó 20 mpg. – 1 mpg menos que el anterior.
Interior, comodidad y carga
El interior del Yukon no carece de características, especialmente en el nivel superior de decoración. Los modelos SLE están equipados con asientos delanteros y tienen capacidad para 9 pasajeros. La tapicería SLT de nivel medio agrega cuero, asientos delanteros y segunda y tercera filas plegables mecánicamente; también se puede pedir con una silla de capitán en la segunda fila. Sin embargo, la suma de la lista completa no es igual a la suma de sus partes. La calidad de los materiales interiores y la mano de obra no satisface las aspiraciones de lujo de GMC o los altos precios de las pegatinas en las ventanas de los automóviles. En tercer lugar, es muy estresante para todos, excepto para los niños. En ambos modelos, el piso alto de la tercera fila obliga a las rodillas al cielo, lo que imposibilita la comodidad.
Yukon XL con una larga distancia entre ejes tiene una gran capacidad de carga, mientras que el precio es mínimo. Logramos colocar 13 maletas de mano detrás de la tercera fila del Yukon XL, que probamos, igualando la cantidad de Range Rovers para cinco personas. Si desea evitar gatear en el área de carga para retraer la fila trasera, el mecanismo de plegado eléctrico disponible en la fila trasera es esencial. Los pasajeros de los asientos delanteros disfrutan de una consola central tan amplia que el conductor y los pasajeros nunca se tocan los codos. La consola puede contener fácilmente varias botellas de agua o una billetera mediana.
Infoentretenimiento y conectividad
El sistema de infoentretenimiento de GMC tiene casi todas las funciones disponibles en el mercado, y interfaz fácil de usar. La pantalla táctil de 8.0 pulgadas, equipada con una función de navegación que probamos, tiene gráficos grandes y fáciles de leer y una pantalla táctil espaciosa, por lo que los usuarios no tienen que encontrar un ícono pequeño exacto mientras el automóvil está en movimiento. Es tan intuitivo como muchos teléfonos inteligentes y puede responder rápidamente a nuestra entrada. En el interior hay suficientes puertos USB y otras tomas para cargar una gran cantidad de teléfonos inteligentes.
Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
Yukon no ha sido completamente probado por el Instituto de Seguro de Seguridad Vial, pero obtuvo un buen desempeño en el examen de la Administración Nacional de Seguridad Vial. Además del nivel básico de equipamiento, una serie de tecnologías de asistencia al conductor son estándar, pero a este precio esperamos que al menos algunas de estas tecnologías se conviertan en estándares integrales. Las características de seguridad clave incluyen:
- Advertencia de colisión frontal y parada de emergencia automática a baja velocidad disponibles
- Asistente de mantenimiento de cinta y advertencia de cambio de carril disponible
- Monitoreo de zona muerta y alarma cruzada trasera disponible
Alcance de la garantía y el mantenimiento.
La garantía de GMC incluye una visita de mantenimiento programada gratuita durante el primer año de propiedad. Sin embargo, esta no es la mejor cobertura de garantía. Otros fabricantes ofrecen períodos de garantía más largos para garantías limitadas o asistencia en carretera.
- La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
- La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
- El soporte gratuito incluye una visita durante el primer año
