Descripción general
El Yukon y el Yukon XL de batalla larga brindan menos placer de conducir o reconocimiento de marca que el Mercedes-Benz GLS450. Además, en comparación con los hermanos Chevrolet Tahoe y Suburban, casi idénticos, los materiales interiores suaves de Yukon plantean serias dudas sobre su valor. Pero GMC no deja de tener su encanto: tiene un V-8 de 420 caballos de fuerza del Corvette. Los intentos de emparejar la transmisión automática de 10 velocidades con el motor para mejorar su glotonería fueron semi-exitosos, pero ningún Yukon complacería a los conservacionistas. Luego está el excelente sistema de información y entretenimiento con funciones de Apple CarPlay y Android Auto. Para aquellos que transportan a toda la familia y todas sus pertenencias a la montaña mientras transportan un remolque y seis kayaks para pasar horas felices, hay varias otras opciones.
¿Qué hay de nuevo en 2019?
El Yukon 2019 y el Yukon XL 2019 reciben dos nuevos conjuntos de ediciones especiales. La versión grafito está disponible para los modelos SLT, que incluye rines de 22 pulgadas y numerosos acabados exteriores en negro y colores de la carrocería. Se extienden a todos los aspectos desde los escalones auxiliares hasta la rejilla y luego hasta la forma de la cintura. El kit también agrega suspensión mejorada. Graphite Performance Edition (también disponible para los modelos SLT) incluye un V-8 de 420 caballos de fuerza con transmisión automática de 10 velocidades, así como amortiguadores adaptativos y controladores de frenos de remolque. En el interior, la función de reducción de ruido activa de Bose ayuda a mantener la cabina en silencio al eliminar el ruido del viento y de la carretera, y el conductor puede ver la pantalla en la cabeza. Los nuevos colores exteriores metálicos para 2019 son Dark Sky, Pepper y Smoked Quartz.
Precios y a quién comprar
El XL de base larga del Yukon es nuestra elección porque su interior esponjoso compensa la dificultad de la versión estándar de batalla corta, que no puede acomodar a 7 pasajeros y todo su equipaje. Evitaremos la tapicería Denali de primera línea, y su tapicería cara pero no realmente lujosa, y elegiremos el SLT, que incluye asientos delanteros con calefacción y refrigeración, asientos de segunda y tercera fila eléctricamente plegables y control de punto ciego, unión trasera advertencia, advertencia de colisión frontal y asistencia de mantenimiento de cinta. También agregaremos paquetes para remolques de servicio pesado para maximizar la capacidad de remolque. La tracción total requiere $ 3,000 adicionales.
Motor, caja de cambios, rendimiento y tracción
tal como: El motor más grande tiene potencia sin problemas, silencioso en la carretera y puede tirar hasta 8.500 libras.
No me gusta: Motores que consumen más combustible, los modelos más modernos hacen más exigentes.
El motor V-8 natural de Yukon hace su trabajo a la antigua: desplazamiento. El hijo mayor de 6.2 litros del Corvette es un excelente socio para este SUV pesado. La transmisión automática de 10 velocidades disponible completa la sensación moderna. El sistema de suministro de energía estándar en el Yukon es un motor V-8 de 5.3 litros con 355 caballos de fuerza con transmisión automática de seis velocidades y tracción trasera. En el Yukon XL más grande y pesado, acelera suavemente pero no lentamente. El V-8 es fácil y silencioso en la carretera, y se puede solicitar un sistema de tracción total opcional. El modelo de tracción trasera tiene una fuerza de tracción de hasta 8.500 libras y el modelo de tracción total tiene una fuerza de tracción nominal de hasta 8.200 libras.
La región alta y pesada del Yukon reaccionó lentamente a la conducción, pero la reacción del chasis a la conducción intensa fue sorprendente. La suspensión básica de nuestro camión de prueba elimina las imperfecciones de la acera, nunca se sintió avergonzado o molesto y resultó que el Yukon es tan cómodo como muchos autos de lujo cuando se deambula por la carretera. Aunque las carreteras de Michigan son conocidas por los baches, nunca hemos tenido un impacto serio, pero los modelos Denali con amortiguadores adaptativos estándar (llamados control de movimiento magnético) tienen una conducción más nítida y menos cómoda. Ningún automóvil de la clase puede detenerse por un centavo, aunque la mayoría de ellos se detienen a esa distancia. El pedal de freno Yukon se siente fuerte y responde de manera lineal estable.
Economía de combustible y MPG en el mundo real
En las clases donde la eficiencia del combustible se retrasa, Yukon ha adoptado algunas técnicas de ahorro de gas, pero su demanda de combustible sigue siendo saludable. Yukon utiliza un sistema de desactivación de cilindros que permite que el motor funcione con cuatro o los ocho cilindros, según sus necesidades de velocidad; los ocho cilindros rara vez se utilizan en las ciudades. En la prueba de la EPA, el V-8 de 6.2 litros y la transmisión automática de 10 velocidades demostraron ser un poco más eficientes que el motor anterior de ocho velocidades, pero estos logros no se reflejaron en nuestra prueba de carretera real y la nueva unidad arrojó 20 mpg. – 1 mpg menos que el anterior.
Interior, infoentretenimiento y carga
tal como: La espaciosa y práctica cabina tiene capacidad para 9 personas y cuenta con un excelente sistema de infoentretenimiento.
No me gusta: El modelo Denali no tiene sentido del lujo, la tercera fila es incómoda y la altura de elevación es alta.
El interior del Yukon no carece de características, especialmente en el nivel superior de decoración. Los modelos SLE están equipados con asientos delanteros y tienen capacidad para 9 pasajeros. La tapicería SLT de nivel medio agrega cuero, asientos delanteros y segunda y tercera filas plegables mecánicamente; también se puede pedir con una silla de capitán en la segunda fila. Sin embargo, la suma de la lista completa no es igual a la suma de sus partes. La calidad de los materiales interiores y la mano de obra no satisface las aspiraciones de lujo de GMC o los altos precios de las pegatinas en las ventanas de los automóviles. En tercer lugar, es muy estresante para todos, excepto para los niños. En ambos modelos, el piso alto de la tercera fila obliga a las rodillas al cielo, lo que imposibilita la comodidad.
El sistema de información y entretenimiento de GMC tiene casi todas las funciones disponibles en el mercado y una interfaz fácil de usar. La pantalla táctil de 8.0 pulgadas, equipada con una función de navegación que probamos, tiene gráficos grandes y fáciles de leer y una pantalla táctil espaciosa, por lo que los usuarios no tienen que encontrar un ícono pequeño exacto mientras el automóvil está en movimiento. Es tan intuitivo como muchos teléfonos inteligentes y puede responder rápidamente a nuestra entrada. En el interior hay suficientes puertos USB y otras tomas para cargar una gran cantidad de teléfonos inteligentes.
Yukon XL con una larga distancia entre ejes tiene una gran capacidad de carga, mientras que el precio es mínimo. Logramos colocar 13 maletas de mano detrás de la tercera fila del Yukon XL, que probamos, igualando la cantidad de Range Rovers para cinco personas. Si desea evitar gatear en el área de carga para retraer la fila trasera, el mecanismo de plegado eléctrico disponible en la fila trasera es esencial. Los pasajeros de los asientos delanteros disfrutan de una consola central tan amplia que el conductor y los pasajeros nunca se tocan los codos. La consola puede contener fácilmente varias botellas de agua o una billetera mediana.
Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
Yukon no ha sido completamente probado por el Instituto de Seguro de Seguridad Vial, pero obtuvo un buen desempeño en el examen de la Administración Nacional de Seguridad Vial. Además del nivel básico de equipamiento, una serie de tecnologías de asistencia al conductor son estándar, pero a este precio esperamos que al menos algunas de estas tecnologías se conviertan en estándares integrales. Las características de seguridad clave incluyen:
- Advertencia de colisión frontal y parada de emergencia automática a baja velocidad disponibles
- Asistente de mantenimiento de cinta y advertencia de cambio de carril disponible
- Monitoreo de zona muerta y alarma cruzada trasera disponible
Alcance de la garantía y el mantenimiento.
La garantía de GMC incluye una visita de mantenimiento programada gratuita durante el primer año de propiedad. Sin embargo, esta no es la mejor cobertura de garantía. Otros fabricantes ofrecen períodos de garantía más largos para garantías limitadas o asistencia en carretera.
- La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
- La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
- El soporte gratuito incluye una visita durante el primer año
