Descripción general
Aunque comparte su transmisión y mecánica con el Lamborghini Huracán, el Audi R8 2020 no es tan afilado y es muy fácil de usar a diario. Detrás de la carrocería hay un ruidoso motor V-10, que según la versión que elija puede producir hasta 602 caballos de fuerza y silbará cuando se estimule. La aceleración es adecuada y rápida, pero conducir y conducir el R8 contribuye a un carácter más cómodo, lo que lo hace insuficiente en los días de pista, pero se agradece durante los viajes. El interior del R8 es casi tan llamativo como su carrocería, con una pantalla de instrumentos totalmente digital, cuero suave con costuras acolchadas opcionales y molduras de fibra de carbono genuina.
¿Qué hay de nuevo en 2020?
Después de no venderse en el año modelo 2019, el R8 regresó con una apariencia más nítida y un rango mejorado, incluidos los modelos cupé estándar y Spyder, así como opciones de rendimiento para cada modelo. Todos los modelos están propulsados por un motor V-10 montado detrás de la carrocería y están equipados con tracción total y una transmisión automática de siete velocidades con doble embrague; en el modelo estándar, el motor V-10 tiene 562 caballos de fuerza, mientras que el modelo de producción Power es 602.
Precios y a quién comprar
Para un automóvil de lujo como el R8, recomendamos usar el Spyder. Después de todo, los espectadores de arriba hacia abajo podrán ver mejor al perro feliz detrás del volante. Elegir entre un modelo estándar y un modelo de producción es una decisión más difícil. Por un lado, incluso la versión de 562 caballos de fuerza del motor V-10 puede proporcionar una aceleración increíble y el mismo rugido que la versión de 602 caballos de fuerza. Por otro lado, desplazarse al próximo evento de automóvil y café con el Ultimate R8 puede sentirse mejor.
Motor, transmisión y rendimiento
El motor V-10 del R8 tiene dos ventajas, las cuales son suficientes para soplar a los pasajeros desprevenidos, y ambas pueden quemarle los tímpanos con una exhalación extrema. La transmisión automática de doble embrague de siete velocidades del R8 no es la transmisión más suave. A veces cambia a una marcha más baja de forma demasiado repentina, tal vez demasiado profunda, lo que provoca una aceleración repentina en el cuello, y luego cambia casi de inmediato a una marcha más alta. El R8 básico está disponible con suspensión adaptativa de serie, mientras que el modelo Performance está equipado con un ajuste de amortiguador fijo más agresivo. Ambos pueden absorber bien los golpes y proporcionar una experiencia de conducción cómoda, puede soportar viajes de larga distancia sin fatiga. Sin embargo, la suavidad del R8 también tiene un inconveniente: en el modo de ataque completo, no se maneja con tanta confianza en las curvas como sus competidores y, a veces, es más inestable de lo esperado en los superdeportivos. La configuración estándar de la dirección es clara y solo se necesita un filtro suave para transmitir información desde la ruta a las manos del conductor.
Economía de combustible y MPG en el mundo real
Una opción económica, no lo es, pero ¿realmente importa? Según el registro, las variantes de tracción total del R8 tienen las mismas clasificaciones de economía de combustible de la EPA, independientemente del tipo de techo o la potencia, pero no son impresionantes. De hecho, la economía de combustible del R8 (13 mpg en ciudad y 20 mpg en la carretera, si realmente quieres saberlo) es tan baja que todos los compradores tienen que pagar $ 1,700 de impuesto al consumo de combustible incluido como parte de la venta. precio. Que así sea.
Interior, comodidad y carga
El minimalismo nunca ha sido tan lujoso. El reposicionamiento de la pantalla de infoentretenimiento, que generalmente se encuentra en lo alto del centro del tablero, proporciona un diseño refrescantemente simple y crea asientos deportivos bellamente tallados y un tablero digital de alta resolución en el centro de la ubicación de la cabina del R8. Audi permite una personalización significativa de los colores y texturas del interior: cuero negro, gris, marrón y rojo proporciona patrones planos o acolchados con costuras a juego o en contraste. En general, esta es una cabina de hermoso diseño con controles de fácil acceso, que incluyen características elegantes como el botón de encendido del volante. Nadie compra un superdeportivo por practicidad, y el R8 no se opone a la tendencia al proporcionar una carga real. En nuestra prueba, el R8 proporcionó espacio para solo una de nuestras maletas de equipaje de mano, así que empaquételo con cuidado.
Infoentretenimiento y conectividad
La excelente barra de herramientas de Virtual Cockpit tiene características duales, mostrando tanto la herramienta como el sistema de infoentretenimiento MMI. Se siente tan futurista aquí como en otros autos Audi (como el A4 y el TT). La navegación de alta resolución es estándar y el sistema se puede controlar mediante comandos de voz, controles instalados en el volante o la rueda de clic en la consola central. El punto de acceso Wi-Fi 4G LTE integrado también es estándar, al igual que las funciones Apple CarPlay y Android Auto.
Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
Las agencias de seguridad de nuestro país rara vez inspeccionan los superdeportivos porque sus ventas son tan bajas; de hecho, el R8 no se ha probado aquí, por lo que se desconoce su resistencia a la colisión. Audi casi no ofrece asistencia a la conducción, pero el cupé R8 está equipado con un juego completo de airbags. Las características de seguridad clave incluyen:
- Luces altas automáticas estándar
- Sensores de estacionamiento delanteros y traseros estándar
Alcance de la garantía y el mantenimiento.
La cobertura de la garantía de Audi para el R8 iguala o supera a todos los competidores excepto el Acura NSX.
- La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
- La garantía de la unidad motriz cubre 4 años o 50,000 millas
- Sin mantenimiento regular gratuito
