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El 500L es prácticamente una camioneta en la pequeña gama de productos de Fiat, pero parece más hinchado que elegante. Es más grande que el compacto 500 y tiene hasta 68 pies cúbicos de espacio de almacenamiento, pero su cabina está hecha de materiales baratos.
Motor, conducción y dirección
Aunque comparte su motor de 1.4 litros turbo de cuatro cilindros y 160 caballos de fuerza con el hot rod 500 Abarth, el 500L es, en el mejor de los casos, lento. La transmisión automática de seis velocidades es estándar y la tracción delantera es el único ajuste. En nuestra pista de prueba, 500L dio un resultado fácil de 8.0 segundos en la prueba de cero a 60 mph. Conducir el 500L también decepcionará a los conductores entusiastas. Al inclinarse hacia la esquina, la carrocería alta de la camioneta está fuertemente inclinada y el volante no puede proporcionar al conductor suficiente información para lograr una conducción enérgica.
Interior y tecnología
Tanto los conductores delanteros como los traseros encontrarán suficiente espacio en la espaciosa cabina de 500 litros para estirar sus cuerpos. Las ventanas grandes y las buhardillas panorámicas adicionales hacen que el interior se sienta más espacioso y ayudan a reducir los puntos ciegos. Todos los modelos están equipados con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7.0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de audio Beats es de serie, a excepción de la decoración Pop básica, es una opción. Los modelos Trekking, Urbana y Lounge están equipados con un sistema de navegación integrado. Fiat ofrece sensores de estacionamiento de 500L opcionales, pero no espere características de asistencia al conductor más avanzadas, como frenado automático de emergencia o control de crucero adaptativo.
