Nuestros compañeros de FerrariChat.com hicieron un extraño video en el que nos mostraban algunos secretos sobre Ferrari LaFerrari que nunca conocerías. Julia Piquet fue la encargada de la presentación de la grabación, en la que nos contaba de forma muy amena 5 extraños detalles de este superdeportivo italiano. Te resumimos a continuación para que puedas comprender mejor el video original.
1.- Los motores eléctricos generan más electricidad que los Toyota Prius
El LaFerrari es el primer automóvil de producción de Ferrari equipado con un sistema híbrido. Tiene un cilindro V12 con una cilindrada de 6,3 litros y una potencia de 800 CV, el motor eléctrico aporta 163 CV a una potencia total de 963 CV. Además, el par motor de gama baja del motor V12 es alto con un máximo de 900 Nm y proporciona un enorme empuje en las curvas en una amplia gama.
2.- 20% más ligero que Enzo-1.255 kg frente a 1.361 kg del modelo anterior
Aunque el LaFerrari es visualmente más grande que el Enzo, es casi del mismo tamaño … ¡y más liviano! La mayor diferencia es la distancia entre ejes. En este sentido, los voladizos delantero y trasero del LaFerrari están mejor equilibrados. Visto desde el frente y el lateral, el morro inclinado enfatiza los pasos de rueda musculosos, que pueden ser un tributo a los prototipos deportivos de Ferrari de la década de 1960 y principios de la de 1970.
3- Técnicamente se puede revertir
El diseño del túnel de viento de LaFerrari tiene como objetivo lograr el equilibrio perfecto entre potencia y carga aerodinámica. Utiliza sistemas aerodinámicos activos como alerones y difusores, que se pueden extender o retraer automáticamente en función de la velocidad de rotación. En teoría, si todos estos accesorios aerodinámicos se mantuvieran estirados mientras navega a velocidades superiores a las 200 mph, el LaFerrari generaría suficiente carga aerodinámica como para volcarlo.
4.- El coste de un juego de neumáticos originales ronda los 2.600 euros
Los neumáticos delanteros son más baratos, pero eso puede deberse a que la demanda de neumáticos traseros es mucho mayor. Recuerde que casi 1,000 caballos de fuerza se transfieren a través de las ruedas traseras a la carretera asfaltada para «quemarla» con una facilidad asombrosa.
Si además se tiene en cuenta que los neumáticos fueron desarrollados especialmente para este superdeportivo ultralujoso, no es de extrañar que el precio delantero ronda los 430 euros la unidad y el precio trasero supera los 690 euros la unidad. Conducir un LaFerrari en la pista de carreras durante un día es muy divertido y rápido … pero también es caro.
5.- Menos de 500 unidades construidas
De esta forma estamos hablando de un vehículo mucho más raro que el F40. Además del clásico rojo Ferrari, la carrocería también puede usar una variedad de colores diferentes. Los detalles exóticos se reservan en su mayoría para autos conceptuales, modelos únicos y estrella de fabricantes artesanales.
Como resultado, algunos ejemplares de LaFerrari han aumentado de valor un 500% ya que su precio de venta medio es de 1.460.000 euros. Probablemente no tenga una unidad propia, o la mayoría de nosotros nunca antes habíamos abierto una unidad. Puede que nunca veas una transmisión en vivo, pero aun así, LaFerrari sigue siendo uno de los mejores superdeportivos de todos los tiempos.
