Maserati certificado carrusel
1 de diciembre de 2021 Tiempo de leer 4 minutos
Maserati solo mira Porsche Macan Con este todoterreno nuevo. Desafortunadamente para los italianos, la combinación de Covid y escasez de semiconductores retrasó el inicio, pero querían mostrarnos un Maserati Grecale disfrazado, sí.
Que hay abajo
Obviamente, Grecale seguirá usando el lenguaje de diseño actual de Maserati, lo cual no está mal. LiderarA pesar del camuflaje, la superficie curva y la gran parrilla abierta con el logotipo de Maserati Trident en el centro siguen siendo visibles.
Grekale es Bajo el levante Es más pequeño según la escala de Maserati, si no mucho. Se basa en la misma plataforma de George que Alfa Romeo. Paso StelvioPero se extendió en la mayoría de las direcciones para dejar más espacio a los pasajeros. Esto lo hace más espacioso en la parte trasera que el Porsche Macan.
¿Hay almohadas para basura en el tablero?
No se preocupe, se supone que esto evita que los fotógrafos espías tomen fotografías. Panel nuevo y elegante Griego. Además del instrumento digital esperado y la pantalla frontal en el medio, hay dos pantallas táctiles, así como una nueva interpretación digital personalizable del reloj analógico tradicional.
Pantalla táctil principal, sistema 12,3 pulgSe ejecuta en el sistema operativo Android Auto y tiene una interfaz de usuario clara basada en pestañas, que es una nueva característica de Maserati. 8.8 servicio de Aduana Pliega el tablero para controlar fácilmente el aire acondicionado, la calefacción y muchos otros sistemas. Funciona bien, no ocupa mucho espacio y tiene una consola central muy conveniente sin botones entre los asientos delanteros.
Hay botones entre las dos pantallas para controlar la transmisión automática, aunque se puede utilizar el control manual. Estupendo Levas Desde detrás del volante.
¿Eso te motiva a hacerlo?
Sí, hasta cierto punto caja de efectivo desde Diversidad Transmisión automática de ocho velocidades ZF Jefes Y realmente no necesita una intervención puramente humana para hacer su trabajo de manera efectiva. Sin embargo, resulta que el Grecale se estableció como un SUV convincente desde el principio, por lo que también querrá controlar los cambios de marcha.
La estrella del espectáculo es el chasis, excepto que el auto de prueba utiliza la suspensión de la más alta calidad que suministrará Maserati Grecale, incluyendo muelles neumáticos y amortiguación ajustable. cómodo Y es muy fácil de controlar, incluso si se empuja más en la vía pública.
La suspensión neumática también permite ajustar la altura de conducción, lo que permite una conducción fuera de la carretera más suave y un centro de gravedad más bajo en un extremo del espectro. Reducir la resistencia del aire.
Tener que hacer Llamado Especial la direcciónNo es tan receptivo como el Stelvio, pero ofrece una comunicación efectiva para que puedas sentir el agarre en cada esquina y usarlo de manera discreta o cautelosa, según tu estado de ánimo. Y un apetito por el sobreviraje.
¿Sobreviraje?
Sin duda: este SUV se puede hacer en suave cuero italiano y tiene un aspecto respetable, pero ya es perfecto para los amantes de la conducción. El corazón de su talento es la tracción total, que favorece las ruedas traseras. Por supuesto, en el modo de confort utilizará más las ruedas delanteras y se sentirá estable y seguro, pero cuando salga del modo de conducción, el equilibrio se desplazará hacia atrás. GT sí Deportes…
Basado en esto, el sistema de estabilización se enfría y asume que usted sabe lo que está haciendo, incluso si dejando Cuando se dio cuenta de que te estabas divirtiendo demasiado, intervino suavemente y aseguró una experiencia de conducción suave.
El sistema híbrido suave de cuatro cilindros se basa en el sistema de propulsión del híbrido Ghibli, la potencia máxima es menor, pero significativamente mejorada. 300 currículums suficiente 0 una cien km / h 5,6 segundosSin duda, esto es posible gracias a los «aceleradores electrónicos». 48 voltioEn realidad, es un turbocompresor eléctrico que se supone que compensa el impulso turbo. Agotar y mejorar el rendimiento y la eficiencia. Tiene torque útil 450 Nm Solo 2000 rpm.
Con el escape activo encendido, suena mucho más interesante que cualquier auto de nivel de entrada.
¿Hay más?
definitivamente. Maserati ya ha indicado que sería una tontería desarrollar un nuevo motor como motor. V6 Motor biturbo de 3,0 litros, que solo se utiliza en coches, por ejemplo. MC20Así que esperamos que en algún momento pueda servir a Grecale para que el chasis pueda probarse correctamente. También habrá una versión totalmente eléctrica.
Maserati Grecale: primera impresión del prototipo
En general, me gusta mucho. El sistema híbrido suave no parece exactamente ahorrar dinero, pero con esta apariencia, el rendimiento y el manejo son muy buenos.
Si el producto final se ve bien y el precio es correcto, Porsche definitivamente se sentará y comprenderá cuán fuerte es la competencia.
