390 CV y ​​la puesta a punto más singular del sueño CUPRA

El Formentor siempre ha sido el vehículo que hizo del CUPRA una marca. Dado que este es el primer modelo especialmente diseñado para el CUPRA, todas las versiones de los vehículos de gasolina, diésel e híbridos se han establecido en el mercado, pero aún no. CUPRA Formentor VZ5 Equipado con un motor 2.5 TSI de 5 cilindros y 390 CV. Lo comprobamos.

Coches de

Buda El nombre del manto mallorquín, el nombre de la modelo que ama a medio mundo con su técnica especial. Mitad Entre una familia compacta y un vehículo utilitario deportivo con muchas personalidades y personalidades.

CUPRA Formentor

Formentor siempre ha sido el motor que necesita CUPRA como marca y ahora parece que nadie puede detenerlo.

Ese es el éxito de Formentor. Funciona bien en todos los mercados. La marca, liderada por Wayne Griffiths, lo hace posible lujo Solicitar la versión de alto rendimiento en la sede corporativa es una cuestión de elección. Estuviste de acuerdo.

Con amigos y Ampliamente reconocido El bloque de cinco cilindros turboalimentado que vimos por primera vez en el Audi TT RS tiene 400 CV. Se siguen instalando otros modelos de la marca como el Audi RS3 o RS Q3. Este coche despierta fuertes emociones.

CUPRA Formentor VZ5

Esta es la primera vez que esta unidad se instala en un vehículo que no es de Audi y para mí es uno de los motores con mejor desempeño, sonido y experiencia de manejo en la historia. Para probar el Formentor VZ5 fuimos Circuito de CastelloliAproveche al máximo el entorno ideal.

Índice
  1. Detalles sí, pero no exageres
  2. CUPRA Formentor VZ5 sobre la marcha
  3. La razón y la alegría están en camino
  4. ¿Cuánto cuesta el CUPRA Formentor VZ5?

Detalles sí, pero no exageres

CUPRA Formentor VZ5 consta de una serie de logotipos detalle Estéticamente, lo han abandonado, aunque hay que admitir que no es fácil hacerlo más deportivo partiendo de una base con tantas personalidades y personalidades como Formentor.

CUPRA Formentor VZ5 Escape

El escape es uno de sus elementos característicos más importantes.

Hace esto al hacer que la aplicación mida correctamente una serie de detalles que la hacen única, así que veámoslos al revés. Salida de escape dedicada VZ5. Son cuatro, decorados en un típico color cobre, dispuestos en diagonal, dos a cada lado.

Encontramos un difusor muy elegante alrededor de estas aberturas de escape. Fibra de carbon Y más convincente que la existencia de cualquier otro Formentor. Un logotipo VZ5 cromado negro rebajado en la tapa del maletero completa la parte trasera, que sin duda es la parte que se ve con más frecuencia en otros vehículos.

CUPRA Formentor VZ5 horizontal

Visto de lado, la carrocería 10 mm más profunda y las ruedas integradas hacen que el automóvil parezca más bajo y más compacto que el Formentor más convencional. 20 pulgadas Especialmente para esta versión.

En la parte delantera, la banda inferior del parachoques está fabricada en fibra de carbono. Ilustración de parrilla Anteriormente, esta versión tenía un tejido específico.

CUPRA Formentor VZ5

color Bosque de coníferas gris Será exclusivo de esta versión, pero tendrás que esperar hasta 2022 para conseguirlo en ese color, y Magnetic Tech, Matte Petrol Blue y Midnight Black estarán disponibles una vez que salgan a la venta a finales de este año.

Los pasos de rueda negros, las carcasas de los retrovisores exteriores a juego y el marco de la parrilla negra son otros detalles que subrayan su estilo. Elegante, deportivo Y eso con especial énfasis.

Asiento CUPRA Formentor VZ5

En el interior, el cambio más significativo es el asiento, ya que el VZ5 tiene unos nuevos medios respaldos con una estructura de fibra de carbono que llaman Cubo de UnionPay...

CUPRA Formentor VZ5 sobre la marcha

Para arrancar el motor, presione el botón de satélite en el elegante y ergonómico volante Cupra. El gruñido, que inmediatamente se sumergió en la cabina, nos dijo que no era un Formentor o 150 CV, ni un híbrido enchufable. Eso no deja lugar a dudas sobre el VZ de 310 CV. La sinfonía aquí es muy diferente Aun mas fuerte, mas fuerteY eso es solo una señal que nos espera cerca.

CUPRA Formentor VZ5

Fácil de encontrar Postura cómoda El asiento del volante es muy bajo, me gusta. Seguimos al piloto Mikel Ascona, que lleva el liderato bajo el control de todo el CUPRA León WTCR, que muestra mucho.

Fuimos relativamente lentos en los primeros trimestres, lo que permitió que el coche alcanzara la temperatura mecánica, neumáticos deportivos y marcha de frenado con pinzas y discos Akebono de seis pistones. 375 milímetros El diámetro se lleva al área de trabajo óptima.

CUPRA Formentor VZ5 trasero

Desde el principio, puede ver que el chasis de este automóvil está ajustado de manera diferente a todos los Formentors que he conducido hasta ahora, excepto los 190 CV, que aún no tengo. Segunda mano.

Esa dirección es más obvia Recto, duro y precisoSe ha completado la geometría del eje delantero y se ha aplicado un descenso especial para que el coche se conduzca mejor y gire con mayor suavidad.

CUPRA Formentor VZ5

Al volver al esquema de bobinado, Castelloli es suficiente para que el mecánico ya esté a la temperatura óptima, Mikel también está muy satisfecho Perdimos el resto de los autos Tenemos que seguir nuestra caravana, así que aceleramos el paso.

El primer paso en línea recta para estirar cada paso es un golpe absolutamente brutal en el asiento. El motor es salvajeTiene un método de apertura muy explosivo y aunque el sonido es más amortiguado que el del Audi RS3 con el que comparte la unidad, es pura música para los oídos.

CUPRA Formentor VZ5

Frenado potente, dirección para encontrar la cima de la curva, todo parece fácil porque el coche es muy ágil y preciso, aunque Permitir deslizamiento Y es fácil aprovechar el impulso para encontrar el punto de golpe correcto y hacer que el ritmo se vuelva loco en la pista.

No olvide que es un vehículo 4Drive 4WD con distribución automática de par entre los dos ejes. Divisor de par Además de la distribución directa o inversa, también permite transmitir más o menos par a cada rueda exterior.

CUPRA Formentor VZ5

capacidad Empujar y jalar Brutalmente fuera de la curva. Giras el volante, miras el siguiente punto de contacto, das un paso atrás y la potencia es de 390 CV. le ayuda a llegar a su destino en mucho menos tiempo del esperado.

Va la curva, va el ritmo Cegado Ascendente. Me encanta tu conexión con la máquina. A pesar del estilo aparentemente deportivo, usted y el VZ5 han sido amigos íntimos durante mucho tiempo.

CUPRA Formentor VZ5

Está aplanado y el freno se siente muy bien, por lo que la intensidad se puede ajustar a su gusto y la dirección es exactamente lo que puede llevarlo a ese nivel. Confianza absoluta Como resultado, el ritmo aumenta cada vez más.

Tensar los engranajes es un verdadero placer. La transmisión DSG de 7 velocidades responde instantáneamente a cada comando que damos a través de las paletas de cambio. También hay una diferencia significativa con otras versiones, a saber No vayas al siguiente pasillo Cuando llega al punto de apagado.

CUPRA Formentor VZ5

Se mantendrá en la posición que especificó y, a menos que presione una leva, no realizará ninguna operación que no le haya indicado. Esto te permite reproducir más cambios, Haz algunos círculos más Y manténgalo siempre en las mejores condiciones posibles.

El sistema de iluminación también es nuevo: a medida que nos acercamos al encendido, el LED verde también parpadea A medida que aumenta la velocidad del motor y cuando el motor se acerca al límite de 7000, las luces se encienden. Rojo intermitente...

CUPRA Formentor VZ5

La carrera en la pista se acaba rápidamente, pero ya tengo suficiente información para confirmar que estamos buscando un coche que no solo sea una edición limitada y un producto codiciado, sino que también sea muy eficiente cuando más lo necesitas. Los 3 mejores vehículos deportivos utilitarios Junto con Porsche Macan y BMW X5 M.

La razón y la alegría están en camino

Pero eso no es todo, porque aunque el VZ5 todavía está en la fase de certificación, por lo que el dispositivo que conducimos sigue siendo un prototipo, pudimos salir con ellos y conducir por una buena ruta. 100 kilometros Cerca de Montserrat, muy cerca de Barcelona.

CUPRA Formentor VZ5

Allí VZ5 descubrió una cara que estaba escondida en la pista, el auto Racional y pragmático, Efectivo todos los días. La suspensión rígida no se puede ver en la carretera, y su uso normal es tan útil como su primo de 150 caballos de fuerza.

La clave es el Adaptive Chassis Control (DCC) y 15 pasos Independientemente del modo que elijamos, la configuración de amortiguación nos permite afinar el chasis a nuestro gusto.

CUPRA Formentor VZ5

Cuando la carretera tiene menos aceras y más curvas, el modo Seleccionar es un milagro. Deportes Gracias al volante satélite, vuelvo a sentir el papel especial que nos encantó en la pista hace unos minutos.

El coche es muy rápido en carretera. El motor parece estar muy ocupado, especialmente de 3000 a 6500 RPM. No es de extrañar que haya 480 Nm de par en continuamente Desde poco más de 2000 rpm.

CUPRA Formentor VZ5

Acelera de 0 a 100 km / h en 4,2 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 250 km / h, pero además de esos números, lo bueno de este coche es su manejo; la carrocería es 10 mm más baja que la del Formentor normal, de ahí que Siempre recordarás Quédate en el suelo...

Además, la VZ5 tiene un sistema de gestión de chasis integrado que se encarga de optimizar todos los sistemas relevantes para la dinámica lateral para asegurar una óptima toma de curvas.

CUPRA Formentor VZ5

Otro elemento que brilla por sí solo es la dirección, que tiene un ajuste HermosaEl flujo paso a paso de este proceso depende de los pasos que tomemos y la información sobre lo que está sucediendo con los neumáticos en el eje delantero es un verdadero milagro. Todo esto le brinda la tranquilidad absoluta de que puede aprovecharlo al máximo en la carretera. No hay duda de que lo hace tan bien o mejor en la pista como en la pista.

¿Cuánto cuesta el CUPRA Formentor VZ5?

Esa es una gran pregunta, le preguntamos al gerente de marca y él respondió que tenemos que esperar unos meses más para averiguarlo. Por tanto, CUPRA Formentor VZ5 se encuentra en la fase final de configuración y certificación No quieren revelar el precio....

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Sabemos que el pedido se puede realizar este año. Si se tiene en cuenta que el CUPRA Formentor VZ de 310 CV cuesta 44.920 euros, el Audi RS Q3 con este motor de 400 CV cuesta 73.750 euros. , este CUPRA Formentor VZ5 tiene que ser uno de ellos 55.000 y 60.000 euros Precio. El salto sobre el VZ 310 demuestra que el recargo es razonable.

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