2022 GMC Sierra HD revisión, precios y especificaciones

Comenzaremos con la cabina doble y elegiremos la cama estándar de la Sierra 2500HD. Nos alejaríamos de los modelos robustos AT4 y Denali cromados a pesar de su apariencia mejorada. En su lugar, recomendamos subir al nivel de equipamiento SLT y agregar tracción en las cuatro ruedas y un motor diesel V-8.El SLT viene de serie con puerta trasera MultiPro de GMC, volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción, asientos delanteros eléctricos y arranque remoto. También desbloquea más opciones que el modelo SLE de menor tamaño. Optaríamos por el paquete SLT Convenience, que incluye asientos delanteros individuales con cojines ventilados, asientos traseros con calefacción y una ventana trasera corrediza eléctrica. Los paquetes Driver Alert también valen la pena. añadiendo porque hacen que sea más fácil convivir con el gigante gracias a asistentes como el control de ángulo muerto, el aviso de cambio de carril y los sensores de aparcamiento delanteros y traseros.

Motor, transmisión y rendimiento

La Sierra HD viene de serie con un V-8 de 6.6 litros a gasolina que genera 401 caballos de fuerza y ​​464 lb-pie de torsión. Está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades y tracción trasera o en las cuatro ruedas. Un motor diesel Duramax opcional El motor V-8 de 6.6 litros genera 445 ponis y 910 libras-pie de torque y funciona a través de una transmisión automática Allison de 10 velocidades. También puede especificar un eje de rueda trasera simple o doble (conocido como "eje doble"). "). Aunque hemos conducido una variante solo diésel, probamos el tren motriz a gasolina del Chevy Silverado 2500HD internamente idéntico y evaluamos su buena fe. Sin embargo, no se puede discutir que el combo Duramax/Allison es el pináculo del pesado -deber Sierra, y es una obviedad para aquellos que transportan cargas sustanciales con regularidad. El motor es sorprendentemente refinado y la transmisión responde muy bien. Juntos, ayudaron al 2500HD Denali que probamos a lograr tiempos de aceleración impresionantemente rápidos. El gigante El GMC también tiene un andar placentero que es una realidad para su raza. Aunque su manejo es vago a velocidades de autopista, el Sierra todavía se siente más ágil que sus rivales de trabajo pesado. El modelo AT4 listo para senderos es una versión más resistente del cromo habitual. plataforma, con suspensión todoterreno y un diferencial trasero con bloqueo para combinar con su estética oscurecida.

Capacidad de remolque y carga útil

La Sierra 3500HD más robusta puede transportar 7,442 libras en su caja de carga y remolcar hasta 35,500 libras. Sin embargo, estas enormes potencias requieren un motor diésel, una cabina normal, tracción trasera y un eje trasero doble. La Sierra 2500HD solo está disponible con un solo eje trasero y su versión más grande tiene una carga útil de 3,979 libras y 18,500 libras de remolque.

Economía de combustible en el mundo real y MPG

Como EPA no prueba vehículos tan pesados ​​como el Sierra HD y sus competidores gigantes, solo podemos estimar su mpg real en nuestra ruta de economía de combustible en carretera. Solo probamos la Sierra 2500HD Denali con motor diesel, que obtuvo 17 mpg en la carretera. En comparación, la Silverado 2500 LTZ con cabina doble y la Ram 2500 Tradesmen diesel con cabina regular que probamos lograron 19 mpg. Aquellos que siguen con el V-8 estándar de GMC deberían esperar ver una economía de combustible aún peor que la variante diesel.

Interior, comodidad y carga

En el interior, la Sierra 2500HD y la 3500HD tienen un enorme panel de instrumentos que alberga un interruptor fácil de usar. La mayoría de los modelos tienen un banco delantero plegable dividido que se puede reemplazar con un par de asientos individuales y una consola central completa. El interior de la Sierra también se puede elegir con una pantalla de visualización frontal, volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y refrigeración y carga inalámbrica. Desafortunadamente, el ajuste del panel de la cabina y la calidad de los materiales son, en el mejor de los casos, mediocres. Si bien hay muchas superficies suaves al tacto y la mayoría de los modelos se benefician de plásticos duraderos, el Denali de gama alta no está a la altura de su precio de lujo. Las alternativas más fantásticas de Ram eclipsan a la GMC en gran parte gracias a apariencia significativamente más prestigiosa. Aun así, la Sierra HD complacerá a los compradores de camionetas pickup que prioricen la practicidad y la versatilidad. Junto con un amplio espacio para pasajeros en la cabina doble, la GMC está repleta de práctico espacio de almacenamiento interior. Sus cajas de carga estándar y largas tienen punteras incorporadas. lado de la cama, y ​​el parachoques trasero los tiene en cada esquina. La caja se puede personalizar aún más con iluminación LED, conexiones extraíbles y un tomacorriente de 120 voltios. La obra maestra más grande de la Sierra de servicio pesado es su innovador portón trasero multifuncional, que tiene seis posiciones diferentes que incluyen una superficie de trabajo y un banco.

Sistema de infoentretenimiento y conectividad

Cada Sierra HD tiene un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil estándar con Apple CarPlay y Android Auto. Si bien los modelos básicos tienen menos opciones, aún pueden equiparse con un tomacorriente de 120 voltios y un punto de acceso móvil. La mayoría de los niveles de equipamiento tienen una pantalla de 8 pulgadas y puertos de carga adicionales. Todos los sistemas incluyen un conjunto de botones giratorios y botones físicos a los que se puede acceder fácilmente. La pantalla táctil más grande se puede actualizar con navegación integrada, un sistema de audio Bose, radio satelital SiriusXM y parte trasera. Sistema de entretenimiento en el asiento GMC también ofrece una aplicación para teléfonos inteligentes que se puede usar para controlar de forma remota las funciones del remolque. Asimismo, el sistema de infoentretenimiento del camión permite a los usuarios almacenar diferentes perfiles en el remolque para monitorear el mantenimiento.

Elementos de seguridad y asistencia al conductor

Si bien la camioneta puede equiparse con una variedad de tecnologías de asistencia al conductor, ninguna de ellas es estándar y los rivales de servicio pesado ofrecen aún más asistencia.Sin embargo, la GMC tiene un sistema de cámara integral que presenta hasta 15 modos de visualización diferentes, incluido un modo "transparente" que permite al usuario ver virtualmente a través de un tráiler como si no estuviera allí. Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque de la Sierra HD, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) sitios web. Las características clave de seguridad incluyen:

• Advertencia de colisión frontal disponible y frenado de emergencia automatizado
• Monitoreo de punto ciego disponible y alerta de tráfico cruzado trasero
• Línea de pago disponible

Cobertura de garantía y soporte

GMC ofrece un plan de garantía competitivo que iguala la cobertura proporcionada por sus competidores Ford y Ram, pero a diferencia de esas alternativas, incluye una visita de mantenimiento programada gratuita.

• La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
• La garantía del tren motriz cubre cinco años o 60,000 millas
• Se cubre el soporte gratuito durante el primer año.

Más características y especificaciones