Descripción general
El Dodge Challenger 2022 es una explosión del pasado, no solo porque toda su atmósfera es esencialmente de la vieja escuela, sino que también algunos modelos son muy interesantes. La forma más barata de unirse a la Hermandad de Solicitantes es el V-6 de nivel de entrada, el único muscle car de dos puertas que ofrece tracción total. Conduce todos los modelos R / T y experimenta el sonido y la furia del Hemi V-8 (5.7 litros de 375 hp o 6.4 litros de 485 hp). Analizamos el SRT Hellcat por separado con un compresor. Comparado con el Chevrolet Camaro o el Ford Mustang, el Challenger es más grande y menos atlético. Sin embargo, viaja más suave y proporciona un alojamiento más cómodo para los pasajeros. Aunque el Challenger en 2022 fue arruinado por materiales interiores mediocres y transmisiones manuales insatisfactorias, sigue siendo un cupé genial que a menudo recuerda a los conductores el pasado.
¿Qué hay de nuevo en 2022?
Para 2022, Dodge hizo lo que hizo Dodge sin realizar cambios importantes en la alineación del Challenger. La única diferencia entre los modelos del año pasado es que el R / T Scat Pack ahora incluye una alarma antirrobo de lujo. Esta función ya está incluida en el paquete de conveniencia.
Precios y a quién comprar
Elegiremos el modelo R / T Scat Pack por su motor V-8 de 6.4 litros con 485 caballos de fuerza. Lo crea o no, elegiríamos una transmisión automática de ocho velocidades de $ 1595 en lugar de una transmisión manual estándar porque es más sensible que una palanca de cambios embarrada. También agregaremos amortiguadores adaptables para ajustar la calidad de conducción y agregaremos un paquete Dynamics a sus ruedas de 20 pulgadas de ancho, frenos delanteros Brembo de seis pistones y volante forrado en cuero. El paquete Plus realza el interior con iluminación ambiental, asientos de gamuza artificial y mejores materiales para el tablero y las puertas. También necesita un grupo de conductores conveniente que ofrezca monitoreo de punto ciego, advertencia trasera, espejos retrovisores eléctricos y faros delanteros de descarga de gas de alta intensidad.
Motor, transmisión y rendimiento
El V-6 principal con 305 caballos de fuerza del contendiente no satisfará a los buscadores de emociones. El modesto motor se combina solo con una automática de ocho velocidades, pero entre los competidores pesados carece de la aceleración y la emoción de los competidores. El motor Hemi V-8 de Dodge es otro asunto. El motor de 5.7 litros de 375 caballos de fuerza que probamos tiene suficiente potencia para proporcionar potencia para deslizarse a pedido, y su rugido en la garganta es relajante. Aquellos que quieran maximizar el potencial del Challenger necesitarán un V-8 de 6.4 litros que produce 485 caballos de fuerza y 475 libras-pie de torque. También manejamos un T / A 392 con un dispositivo automático y disfrutamos del sonido de inicio del silenciador y el gruñido del barítono cuando fue estimulado. Aunque somos tontos con las transmisiones manuales, la transmisión automática ZF es muy sensible a la introducción de gas y puede cambiar rápidamente a una marcha más baja. El oponente corrió alrededor de la esquina como un toro enojado, viendo el rojo, roncando agresivamente y temblando amenazadoramente. El Big Dodge es un verdadero muscle car: es mejor en las calles y en los baches que en los carriles y la autopista. Después del rediseño de la gama en 2015, los modelos que condujimos brindan una experiencia de conducción compatible que es cómoda pero un poco poco refinada. Sin embargo, en comparación con la dirección más aguda y pegajosa del Camaro y el Mustang, el Challenger es demasiado suave en las curvas cerradas y la dirección está demasiado entumecida. El manillar de respuesta lenta es muy adecuado para una conducción silenciosa y el deslizamiento de la cola provocado por la potencia fácil de controlar.
Economía de combustible y MPG en el mundo real
Con tracción trasera, se estima que el V-6 Power Challenger gana 19 millas por galón en la ciudad y 30 millas en la carretera. Agregar tracción en las cuatro ruedas a la mezcla reducirá estas clasificaciones en 1 y 3 mph, respectivamente. Se espera que los Challengers equipados con un motor V-8 de 5.7 litros logren un ahorro de combustible de hasta 16 mpg en ciudad y 25 mpg en carreteras. La versión, equipada con un V-8 de 6.4 litros, tiene un consumo nominal de combustible de 15 millas por galón en las ciudades y 24 millas en la carretera. Probamos el V-6 Challenger con tracción total y el modelo V-8 con 485 caballos de fuerza y transmisión automática en una ruta real de 75 mph como parte de nuestro extenso programa de pruebas. Sorprendentemente, ambos lograron 26 millas por galón en la carretera. Para obtener más información sobre la economía de combustible del Challenger, visite Sitio web de la Agencia de Protección Ambiental.
Interior, comodidad y carga
El Challenger tiene un clásico sedán musculoso con un diseño simple, inspirado en sus predecesores de los años 70 y un alojamiento confortable. Comparado con sus competidores de autos pony, el Dodge tiene un interior mucho más espacioso y los adultos pueden usar el asiento trasero. Desafortunadamente, su material de goma es similar al vinilo viejo en lugar del plástico de alta calidad y tiene poca visibilidad desde atrás. Los amplios asientos delanteros del Challenger son cómodos al viajar, pero incluso los asientos opcionales con soporte adicional no abrazarán a pasajeros como el Camaro o el Mustang. En comparación con el Camaro, el espacio en el maletero del auto pony Dodge se ha incrementado en 7 pies cúbicos. Esto permite el contendiente para tragarse dos bolsas más que el Camaro. Plegar los asientos traseros aumenta la ventaja a seis. El Challenger tiene una caja grande en la consola central y un lugar útil para teléfonos inteligentes. Sin embargo, ninguno de los autos que probamos en este curso fue particularmente bueno para almacenar artículos pequeños.
Infoentretenimiento y conectividad
Cada contendiente tiene una versión del sistema de información y entretenimiento Uconnect fácil de usar de Dodge. El módulo rico en funciones incluye la integración de Apple CarPlay y Android Auto como equipo estándar. ¿Quieres apagar el LED? Utilice uno de los dos sistemas de audio Alpine opcionales o la melodía Harman / Kardon crème-de-la-crème de 900 vatios con 18 altavoces para escuchar la increíble improvisación de guitarra de Jimmy Page.
Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
Este cupé retro está equipado con la tecnología ideal para ayudar a conducir. Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque del Challenger, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (Administración Nacional de Seguridad Vial) Y la Asociación de Seguridad VialInstituto Internacional de Salud y Seguridad) Sitio web. Las características de seguridad clave incluyen:
- Monitoreo de zona muerta y alarma cruzada trasera disponible
- Control de crucero adaptativo disponible
- Luces altas automáticas disponibles
Alcance de la garantía y el mantenimiento.
El Challenger tiene una garantía limitada media y una garantía de conducción. A diferencia de BMW y Chevrolet, Dodge no proporciona un mantenimiento regular gratuito.
- La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
- La garantía de la unidad cubre cinco años o 60.000 millas.
- Sin mantenimiento regular gratuito
Más características y especificaciones
