2018 BMW Serie 2 Resumen, precios y especificaciones

Descripción general

Si el Serie 7 flotante y el Serie 3 de BMW averiado son signos de problemas en Baviera, entonces el Serie 2 2018 es el antídoto. Este cupé deportivo es rápido, ágil y atractivo, como algunos de nuestros Bimmers favoritos en el pasado. Dos modelos, el 230i con 248 caballos de fuerza y ​​el M540i con 335 caballos de fuerza, cubren la distancia desde justo por encima del ejercicio promedio hasta casi listo. Ambos sistemas de potencia proporcionan tracción total xDrive y dos tipos de carrocería, cupé y convertible. Aunque el 2 tiene poco espacio interior, solo puede acomodar a cuatro personas, pero puede ser el carro perfecto para solteros que buscan un viaje más emocionante al trabajo. Otros autos de esta clase tienen más ventajas en términos de tecnología de seguridad activa, materiales de lujo y opciones de conectividad, pero todavía estamos muy contentos de poder brindar a los fanáticos leales de BMW este gran regalo para conducir en cualquier momento.

¿Qué hay de nuevo en 2018?

Después de una revisión completa en forma de dos nuevos motores en 2017, hay muy pocos cambios en la Serie 2 este año. Se ha ajustado el diseño interior, con un nuevo borde negro brillante en la pared central y detalles cromados en algunos interruptores. Hay disponibles tres nuevos colores metálicos y cuatro nuevos diseños de llantas, incluidas nuevas llantas estándar adecuadas para los modelos 230i y M240i. Los faros LED y las luces traseras ahora son estándar.

Precio

El precio es 2018 USD:

• 230i Cupé: $ 35,945
• 230i xDrive Coupé: $ 37,945
• 230i convertible: $ 41,745
• 230i xDrive Convertible: $ 43,745
• M240i Coupé: $ 46,445
• M240i xDrive Coupé: $ 48,445
• Convertible M240i: $ 51,045
• M240i xDrive Convertible: $ 53,045

Motor, transmisión y rendimiento

Después de una revisión importante en 2017, el sistema de energía de la Serie 2 permanece sin cambios en 2018 y no encontrará que nos quejemos. El tren motriz estándar del 230i es uno de los mejores motores turboalimentados de cuatro cilindros en línea del mercado, y el motor turboalimentado de seis cilindros del 240i es emocionante. Además de la transmisión automática de ocho velocidades bien coordinada, la Serie 2 también ofrece una transmisión manual de dos motores. El motor de cuatro cilindros de 2.0 litros en línea 230i 248 caballos de fuerza está siempre en modo de espera y responde rápidamente a su pie derecho casi sin desaceleración del turbo. Gira suavemente, acelera rápidamente y suena bastante sofisticado, si no cautivador, pero su rango de velocidad máxima. La transmisión automática de nuestro auto de prueba 230i funciona perfectamente con él, asegurando cambios suaves y rápidos y cambios a los más bajos que están listos para adelantar. Esta combinación es ideal para carreras de cero a 60 mph en 5.3 segundos. El M240i es otra historia y es tan rápido como un rayo: su motor de 3.0 litros con seis turbocompresores en línea crea un aria mecánica cuando el pequeño cupé acelera a 60 mph en solo 4.3 segundos. La Serie 2 puede manejarlo con facilidad, gracias en parte a la respuesta rápida y precisa de la dirección y al chasis robusto y potente. Conducir en carreteras irregulares suele ser bueno y con una suspensión estrictamente controlada, los pasajeros pueden estar bastante bien aislados de la mayoría de los baches. El M240i está equipado con suspensión adaptativa con impacto ajustable, combinada con neumáticos de verano de agarre, lo que hace que la conducción sea muy sensible. A medida que el selector de modo de conducción cambia de confort a sport a sport +, la conducción se vuelve más difícil. El pedal del freno se siente fuerte y resistente y cumple esa promesa con una distancia de frenado corta de 70 mph a cero.

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Economía de combustible

Los procedimientos para probar el consumo de combustible y presentar informes a la EPA han cambiado con el tiempo. Para obtener los datos más recientes y precisos sobre el consumo de combustible de los vehículos actuales y antiguos, utilizamos el Departamento de Energía de EE. UU. Fueleconomy.gov sitio web. Bajo el título "Buscar y comparar automóviles", haga clic en la herramienta de comparación paralela para encontrar estimaciones de la EPA para la marca, el modelo y el año que le interesan.

Interior, comodidad y carga

El interior de la serie 2 va desde un gran tobogán hasta uno bueno. La cabina está bien diseñada, con un amplio espacio para los pasajeros del asiento delantero y un cómodo cubo delantero estándar. Sin embargo, el espacio para las patas traseras es muy estrecho, lo que dificulta que los adultos conduzcan allí durante mucho tiempo. Instrumentos simples y un panel de instrumentos simple ilustran las intenciones deportivas de este automóvil, pero algunos de sus materiales interiores no están inspirados en automóviles de este rango de precios. El panel de instrumentos se ha rediseñado con un borde negro brillante agregado al centro del panel de instrumentos, y ahora tiene una tapa deslizante que puede cubrir el portavasos frontal cuando no está en uso. Los asientos de cuero sintético son estándar, el cuero está disponible como una opción independiente y los asientos con calefacción y el volante se proporcionan como parte del paquete para clima frío. Si el comprador elige los asientos delanteros estándar ajustables manualmente o los opcionales Asientos deportivos eléctricamente ajustables, la Serie 2 es uno de los relativamente pocos autos equipados con almohadillas laterales estándar eléctricamente ajustables y tiene mejores efectos de giro. El maletero de la Serie 2 es más grande que el de un automóvil compacto, pero cuando el respaldo está abatido, el área más pequeña del asiento trasero no deja mucho espacio para carga adicional. Más importante aún, no hay suficiente espacio de almacenamiento en la habitación pequeña y el bote de basura en la consola central es muy pequeño.

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Infoentretenimiento y conectividad

El sistema de infoentretenimiento operado por botones de BMW es fácil de usar y comprender, pero en nuestras pruebas del automóvil, su rendimiento no fue perfecto. El sistema de infoentretenimiento estándar de la Serie 2 aprovecha un sistema lógico de menús y botones fáciles de usar que son fáciles de operar. Sin embargo, solo hay un puerto USB disponible, lo que no es una configuración perfecta.

Funciones de seguridad y niveles de prueba de choque

Para obtener más información sobre los resultados de los choques de BMW Serie 2, visite la Administración Nacional de Seguridad Vial (Administración Nacional de Seguridad Vial) Y la Asociación de Seguridad VialInstituto Internacional de Salud y Seguridad) Sitio web.

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Garantía

Algunos vehículos más antiguos todavía son elegibles para la protección bajo el programa de Vehículos Usados ​​Certificados (CPO) del fabricante. Para obtener más información, visite nuestra Guía del programa CPO para cada fabricante.