10 cosas que no sabías sobre el Ferrari F40
Se puede decir que de todos los autos que salen de Maranello, el Ferrari F40 es uno de los autos más icónicos. Como el último Ferrari cuidado por el propio Enzo, solo unos pocos modelos pueden cumplir con el estándar no solo en términos de rendimiento, sino también en diseño.
Aunque las imágenes del F40 han aparecido en las paredes de muchas habitaciones a lo largo de los años, hay algunos puntos que puede pasar por alto sobre los superdeportivos italianos. ¿Cuántas de las siguientes diez cosas sabes? No dudes en hacérnoslo saber en nuestra red social.
Primero: feliz cumpleaños
El Ferrari F40 recibió este nombre porque fue creado en 1947 para celebrar el 40 aniversario de la fundación oficial de Ferrari. Aunque algunos fabricantes de automóviles han producido y producido algunos modelos conmemorativos con ligeros cambios en la apariencia, el F40 es un automóvil nuevo y, lo que es más importante, un rendimiento excelente.
# 2: el arte de la distorsión
Los pocos afortunados que tienen la oportunidad de conducir un superdeportivo descubren que entrar y salir de los asientos del F40 requiere jiu-jitsu para girar. Antes de que se resolviera esta tarea sorprendentemente difícil, más de una persona sufrió lesiones en los hombros, las caderas y otras áreas sensibles.
No. 3: precio alto
Cuando salió de fábrica en 1987, tuvo que pagar menos de 250.000 euros (al tipo actual) por un nuevo F40. El precio era muy alto entonces, pero comparado con el precio actual, eso no es nada. Si quieres comprar hoy un dispositivo en buen estado, tienes que pagar más de un millón de euros.
No. 4: manija de la puerta
No hay duda de que el F40 es un automóvil hermoso. Sin embargo, no tiene un interior especialmente cómodo. Los elementos que se han eliminado por motivos de simplicidad y portabilidad incluyen las manijas de las puertas. Para abrirlos, el conductor y los pasajeros deben tirar de los cables colocados en los orificios. En el exterior hay un pestillo integrado en el cuerpo.
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Aunque estaba destinado al aniversario de la marca, más tarde se convirtió en el F40, que compitió en el brutal campeonato mundial de rallyes del Grupo B con el Porsche 959. Sí, lo has leído bien: se supone que el F40 es un coche de rally. El Grupo B desapareció a finales de 1986 y Ferrari abandonó el plan original.
No. 6: Las líneas de un lápiz Pininfarina
Pininfarina fue responsable del diseño del F40 y trazó sus legendarias líneas. Además del enorme spoiler trasero, es probable que el elemento más llamativo de este coche sea el capó transparente.
# 7: alta velocidad
Aunque muchos coches de calle pueden superar fácilmente el límite de 320 km / h en la actualidad, solo un coche lo logró en 1987: el F40. Lo que lo convierte en una verdadera excepción en el mercado.
No. 8: compuestos
Los materiales compuestos ahora se utilizan para hacer paneles de carrocería, pero esta no era una práctica muy común en la década de 1980. Ferrari F40 es el primero en utilizar fibra de carbono y fibra de kevlar en la carrocería y el chasis.
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No. 9: alfombra
Como era de esperar, el interior minimalista del F40 no incluye alfombras en el piso para reducir el peso tanto como sea posible. Sin embargo, la alfombra está ... ¡en el tablero!
# 10: alto secreto
El desarrollo del Ferrari F40 se llevó a cabo bajo el mayor secreto, ya que muchos empleados solo vieron el automóvil en la presentación oficial. Solo los empleados más cercanos de "il Commendatore" deberían haber participado en la fase de desarrollo.
El F40 debutó el 21 de julio de 1987 y su espectacular diseño sorprendió e impresionó a los entusiastas de los automóviles. Más de treinta años después de su lanzamiento, este superdeportivo sigue siendo fascinante.
Fuente: Ferrari Chat Francia
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